Amerikalı elektrikli araç üreticisi Fisker, bugün en yeni ürünlerini tanıttı ve biz de dört kapılı, tamamen elektrikli, üstü açık bir araç olan Ronin ile başlayacağız. Bu güç merkezi, giderek daha rekabetçi hale gelen elektrikli araç pazarına heyecan verici yeni bir soluk getirerek, yaklaşmakta olan Tesla Roadster gibilerine meydan okumayı amaçlıyor. Ronin, en azından kağıt üzerinde, Maserati GranTurismo'ya karşı rekabet edebilecek çok fazla potansiyele sahip ve hatta Rimac Never bile onun hedefinde olabilir.
Ünlü Henrik Fisker tarafından kurulan şirket birçok iniş ve çıkış yaşadı. Fisker EMotion'ı hatırladınız mı? Fisker'in elektrikli araç alanına muzaffer dönüşünü simgeleyen üst düzey elektrikli sedan mı? 29.900€'luk uygun fiyatlı bir versiyonu vaat eden elektrikli SUV Fisker Ocean'ın geliştirilmesine öncelik verilmesi sessizce rafa kaldırıldı. Ancak Ocean'ın bu "uygun fiyatlı" versiyonu henüz piyasaya çıkmadı ve şimdilik sadece 60.000€'luk versiyonu mevcut.
Ama hey, önümüzde heyecan verici yeni bir araba varken neden geçmişe takılıp kalalım ki? Bu Ronin GT süper otomobili, daha önce daha genel EV tekliflerine odaklanan şirket için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor.
Henrik Fisker'in "dünyanın ilk dört kapılı elektrikli üstü açık arabası" olarak tanımladığı Ronin, ilginç bir yaratık. Arka kelebek kapıları geleneksel "dört kapılı" tanımına aykırı olsa da tasarımının yeniliği inkar edilemez. Dahası, beş kişiyi barındırabileceğini iddia ediyor, ancak açılış sırasında iç mekan ortaya çıkmadığı için şimdilik bu konuda Fisker'in sözüne güvenmek zorundayız.
Performans açısından Ronin bazı cüretkar iddialarda bulunuyor. İki saniyenin altındaki 0 ila 60 mil/saat hızlanma süresi onu henüz piyasaya sürülmemiş Tesla Roadster ile aynı lige koyuyor. Ronin'i Model S Plaid, Lucid Air Sapphire ve -bekleyin- Rimac Nevera ve İtalyan ikizi Pininfarina Battista'nın karşısına koyuyor. Kahretsin, Maserati GranTurismo Folgore'a göre kesinlikle üstünlüğe sahip. Ronin, devasa bir 1000 beygir gücü ve hedeflenen 600 milden fazla menzili öne sürüyor. Bu tür özellikler, eğer gerçekleşirse, elektrikli araç endüstrisinin kesinlikle dikkat çekmesini sağlayabilir.
Şirketin pil hücrelerini aracın yapısına entegre etme planı, Tesla ve diğer birkaç kişi tarafından benimsenen benzer yaklaşımı yansıtıyor. Bu konuda soru sorulduğunda Fisker, "farklı bir şeye" baktıklarında ısrar etti, ancak daha fazla açıklama yapılmadı.
Ronin'in 2025'in sonuna doğru piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu aracın 328.600€'luk fiyat etiketi onu kesinlikle ultra lüks kategorisine yerleştiriyor; bu da Fisker'in önceki çabalarından bir başka sapma. Bu stratejinin işe yarayıp yaramayacağı henüz anlatılacak bir hikaye değil.
İlginç bir ek not olarak, "Ronin" ismi, Japonya'nın feodal döneminde efendisi veya efendisi olmayan samuray savaşçılarına atıfta bulunmaktadır. Ronin'in tanıtılmasıyla Fisker, birinci sınıf EV otomobil üreticilerinin ayaklarına iddialı bir darbe indirdi. Fiyat etiketi Maserati, Tesla veya Lucid ile karşılaştırıldığında yüksek görünse de Rimac'a karşı bir pazarlık.
2025 yılına gelindiğinde Ferrari ve Lamborghini'nin ilk elektrikli modellerini piyasaya sürmesiyle elektrikli süper otomobil arenası çok daha kalabalık olacak. Fisker, Ronin için bu tür bir fiyatı emredecek nüfuza sahip mi? Her şey vaat edilen performansına bağlı; eğer Ronin gerçekten 2 saniyenin altında hızlanma sağlayabilir ve büyüklerin ayaklarına basabilirse, bu bir pazarlık olacaktır.
