Fisker, den amerikanske elbilprodusenten, avduket sine siste kreasjoner i dag, og vi starter med Ronin - en firedørs, helelektrisk cabriolet. Dette kraftsenteret forsøker å kaste ned hansken til slike som den kommende Tesla Roadster, og bringe en spennende ny vri til det stadig mer konkurranseutsatte elbilmarkedet. Ronin, i det minste på papiret, har massevis av potensiale til å konkurrere mot Maserati GranTurismo, og til og med Rimac Neverama kan være i sikte.
Grunnlagt av den berømte Henrik Fisker, har selskapet vært gjennom flere opp- og nedturer. Husker du Fisker EMotion? Den eksklusive elektriske sedanen som skulle markere Fiskers triumferende retur til elbilområdet? Vel, den ble stille på skrin for å prioritere utviklingen av Fisker Ocean, en elektrisk SUV som hadde lovet en rimelig versjon til € 29 900. Den "rimelige" versjonen av Ocean er imidlertid ennå ikke kommet på markedet, med bare €60 000-varianten tilgjengelig for nå.
Men hei, hvorfor dvele ved fortiden når vi har en spennende ny bil rett foran oss. Denne superbilen Ronin GT markerer et betydelig omdreiningspunkt for selskapet, som tidligere fokuserte på mer vanlige elbiltilbud.
Beskrevet som "verdens første firedørs elektriske cabriolet" av Henrik Fisker, er Ronin en interessant skapning. Selv om de bakre sommerfugldørene kan belaste den tradisjonelle definisjonen av "fire-dørs", kan det ikke nektes nyheten i designet. Dessuten hevder den å ha plass til fem personer, selv om vi foreløpig må ta Fiskers ord på dette siden interiøret ikke ble avslørt under avdukingen.
Ytelsesmessig kommer Ronin med noen dristige påstander. En tid på under to sekunder fra 0 til 60 mph setter den i samme liga som den ennå ikke-utgitte Tesla Roadster. Det setter Ronin rett mot Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, og - vent på det - Rimac Nevera og dens italienske tvillingPininfarina Battista. Pokker - den har definitivt overtaket på Maserati GranTurismo Folgore. Ronin satser på enorme 1000 hestekrefter og en målrettet rekkevidde på 600 pluss miles. Slike spesifikasjoner, hvis de blir realisert, kan absolutt få elbilindustrien til å legge merke til det.
Selskapets plan om å integrere battericellene i kjøretøyets struktur gjenspeiler en lignende tilnærming tatt av Tesla og noen få andre. På spørsmål om dette, insisterte Fisker på at de ser på "noe annerledes", selv om ingen ytterligere avklaring ble tilbudt.
Ronin er planlagt utgitt mot slutten av 2025. Denne bilens prislapp på €328 600 plasserer den absolutt i kategorien ultra-luksus, en annen avvik fra Fiskers tidligere innsats. Hvorvidt denne strategien vil lønne seg er en historie som ennå ikke er fortalt.
Som en interessant sidenotat refererer navnet "Ronin" til samurai-krigere som ikke hadde noen herre eller mester under den føydale perioden i Japan. Med avdukingen av Ronin har Fisker kastet ned en ambisiøs hanske for føttene til premium EV-bilprodusenter. Selv om prislappen virker høy sammenlignet med Maserati, Tesla eller Lucid - er det et røverkjøp mot Rimac.
Innen 2025 vil den elektriske superbilarenaen være langt mer overfylt, med Ferrari og Lamborghini som debuterer med sine første elektriske modeller. Har Fisker innflytelse til å kreve en slik pris for Ronin? Alt avhenger av den lovede ytelsen – hvis Ronin virkelig kan levere akselerasjon på under 2 sekunder og tråkke på tærne til de store guttene, vil det være et røverkjøp.
