来週のXiaomi SU7の完全な仕様を明らかにすることよりも良い週の始まり方はありません。未発見のまま残っているのは価格だけだと誰もが思っていましたが、Xiaomi はいくつかの秘密を胸に秘めることに成功しました。 SU7 のバージョンは 2 つだけではなく、4 つあることが判明しました。さらに、それだけでは十分ではない場合、そのうちの 1 つには、明らかにテスラ モデル S プレイドが視界に、あるいはバックミラーに映っている可能性があります。さっそく詳細を見ていきましょう。
SU7仕様の公式っぽい画像をリークした中国のWeiboユーザーによると、この範囲は299馬力（220kW）のシングルモーターバージョンから始まるという。このモーターは非常に優れた 400 Nmof トルクを発生し、0 ～ 100 km/hin の加速をわずか 5.28 秒で達成します。これは、500V アーキテクチャに基づいて構築された唯一のバージョンでもあります。つまり、15 分間の充電で 330 km の航続距離が得られることになります。最高速度は 210 km/hand に制限されていますが、CLTC の航続距離は 73.6 kWh LFP バッテリーのおかげで 668 km であり、技術的な要素をまとめています。
エントリーレベルモデルのインフォテインメントは単一の Nvidia Orin チップを搭載しており、車には 19 インチホイールと 15 スピーカーオーディオシステムが搭載されています。オプションの装備リストはかなり長く、HUD、LiDAR、調整可能なリアスポイラー付きエアサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、オートクローズドアには追加の現金が必要です。そういえば、エントリーレベルの SU7 の価格は 26,000 ユーロ強からで、私たちは涙を流しながら、いつか Xiaomi がそうなることを願っています。同社初のEVを他の市場に投入する。
次にラインナップされるのは、最初のサプライズである SU7 Pro です。これは、101 kWh Kirin バッテリー (CATL の改造 Qilin バッテリー) を搭載した最初のモデルであり、その結果、航続距離は 900 km という非常に驚くべき (たとえ楽観的であっても) 推定されています。これは依然としてシングルモーター車両ですが、出力は 374 馬力 (275 kW) まで増加し、トルクは 438 Nm まで増加しています。時速 100 km までのスプリント速度は 4.68 秒に低下し、Pro は非常に元気なセダンになっています。
しかし、大きな変化は技術部門にあります。 Kirin バッテリーは 871V アーキテクチャで動作します。これは、15 分間の DC 充電セッションで航続距離が 570 km 伸びることを意味します。インフォテインメントには Nvidia Orin チップが追加され、パフォーマンスが 2 倍の 508 TOPS になり、スムーズなバターのような体験が実現します。 Brembo ブレーキが標準装備されており、制動距離が 100 km/h から 33.3 m まで短縮されます。この車は同じ19インチホイールを履いていますが、今回は安価なモデルのブリヂストンではなく、ミシュランタイヤが付属しています。
オプション装備のリストは少し短く、HUDとオートクローズドアが標準装備から除外された唯一のオプションのようです。 LiDAR、25 スピーカーのオーディオ システム、エア サスペンションがすべて 259,000 人民元という魅力的な価格に含まれており、これは 30,700 ユーロをわずかに下回る価格です。
次のバージョンアップは SU7 Max です。私たちはすでにこのバージョンを目にしました - ツインモーター、673 馬力のパワートレインと 838 Nmof のトルクを組み合わせて電気ロケットに変えます - 0 ～ 100 km/hin 2.78 秒は、かなり本格的なマシンを示しています。同じキリン バッテリーは 800 km の航続距離を約束し、最高速度は 265 km/hand に制限されます。15 分間の DC 充電により、バッテリー パックの航続距離は 510 km 増加します。
Max バージョンは 20 インチのホイールとミシュラン タイヤの組み合わせを搭載しており、装備リストは Pro バージョンと同じで、56 インチの HUD とオートクローズ ドアが標準リストに含まれています。実際、このモデルでは利用可能なオプション装備はないようです。これらすべてが 299,000 人民元または 35,400 ユーロで提供されるため、このモデルは非常に魅力的で非常に望ましいものとなっています。
しかし、SU7 ラインナップはこれで終わりではありません。 Xiaomi は秘密をかなりしっかり守っていましたが、もう 1 つのバージョンが市場に登場することが判明しました。 SU7 FE は同じ 871V アーキテクチャを採用し、同じキリン バッテリーを搭載していますが、より多くのパンチを備えています。
FE バージョンは、合計出力 1,074 馬力、または 770 kW の電気モーターによって駆動されます。デュアルモーターセットアップかトライモーターセットアップかについては、まだ詳細がわかりません。 1,276 Nm という巨大なトルク値は、内臓を再構成する 1.98 秒で 0 ～ 100 km/h を加速することに相当します。テスラ モデル S チェック柄ビーター?少なくとも紙の上ではそう思われます。
最速の SU7 FE は 21 インチ ホイールとミシュラン タイヤを搭載し、最高速度は 300 km/h、15 分間の DC 充電セッションで 450 km の航続距離を伸ばすことができ、さらに大型の 8 ピストンのブレンボ ブレーキを備えており、100 km/h からわずか 32 m で停止します。おそらく、これはModel S Plaidの近くにかかると予想されるでしょうが、これはXiaomiであり、同社は手袋を閉じ込めて忘れたままにしました。 SU7 FE の価格は 339,000 人民元または 40,100 ユーロからで、これは Tesla の半額以下です。マイクのドロップが大きいですか？
リークが本物であれば、そしてそれを疑う理由はないが、Xiaomi は EV 市場をひっくり返しようとしている。携帯電話や、参入したほぼすべてのテクノロジー市場と同じように。高品質、高性能、そしてお買い得。 SU7 は最も期待されている EV の 1 つであり、価格が確定すれば、Xiaomi が心配する唯一のことは、注文を予定どおりに納品することだけになります。
