Que melhor maneira de começar uma semana do que com uma revelação completa das especificações do próximoXiaomi SU7. Embora todos pensássemos que a única coisa que não foi descoberta foi o preço, a Xiaomi conseguiu manter alguns segredos bem guardados. Acontece que não existem apenas 2 versões do SU7 - existem 4. E se isso não bastasse, uma delas tem claramente o Tesla Model S Plaid na mira - ou possivelmente, no espelho retrovisor. Let’s jump straight into the details.
De acordo com o usuário chinês do Weibo que vazou as imagens oficiais da especificação SU7, a linha começará com a versão monomotor de 299 cv (220 kW). Este motor bombeia um torque muito respeitável de 400 Nm e promete uma aceleração bastante rápida de 0 a 100 km/hin em apenas 5,28 segundos. Esta também é a única versão construída na arquitetura de 500V - o que significa que 15 minutos de carregamento resultam em 330 km de alcance. A velocidade máxima é limitada a 210 km/h e a autonomia do CLTC de 668 km, cortesia de sua bateria LFP de 73,6 kWh, completa os detalhes técnicos.
O infoentretenimento do modelo básico é alimentado por um único chip Nvidia Orin, o carro vem com rodas de 19" e um sistema de áudio de 15 alto-falantes. A lista de equipamentos opcionais é bastante longa - HUD, LiDAR, suspensão pneumática com spoiler traseiro ajustável, freios Brembo e portas com fechamento automático exigirão dinheiro extra. Falando nisso - o SU7 básico começa em pouco mais de € 26.000, fazendo-nos chorar e esperar que um dia a Xiaomi traga seu primeiro EV em outros mercados.
O próximo na programação é a primeira surpresa – o SU7 Pro. Este é o primeiro modelo a ostentar a bateria Kirin de 101 kWh (uma bateria Qilin modificada da CATL) e o resultado é uma estimativa de autonomia bastante surpreendente (mesmo que otimista) de 900 km. Este ainda é um veículo monomotor, mas a potência sobe para 374 cv (275 kW) e o torque foi aumentado para 438 Nm. A aceleração para 100 km/h cai para 4,68 s, tornando o Pro um sedã bastante animado.
But the big change is in the tech department. A bateria Kirin funciona com arquitetura de 871V - o que significa que uma sessão de carregador DC de 15 minutos aumenta o alcance em 570 km. O infoentretenimento recebe um chip Nvidia Orin adicional e dobra seu desempenho para 508 TOPS para uma experiência suave e amanteigada. Os freios Brembo são padrão, reduzindo a distância de frenagem de 100 km/h para 33,3 m. O carro anda com as mesmas rodas de 19”, mas desta vez vem com pneus Michelin, em vez dos Bridgestone do modelo mais barato.
A lista de equipamentos opcionais é um pouco mais curta - HUD e portas com fechamento automático parecem ser as únicas opções deixadas de fora do equipamento padrão. LiDAR, um sistema de áudio de 25 alto-falantes e suspensão a ar estão todos incluídos por um preço bastante atraente de RMB 259.000 - isso é apenas um pouquinho abaixo de € 30.700.
The next version up is theSU7 Max. Já vimos esta versão - motor duplo, motor de 673 cv com um torque combinado de 838 Nm que o transforma em um foguete elétrico - 0 a 100 km/hin 2,78 s aponta para uma máquina bastante séria. A mesma bateria Kirin promete 800 km de alcance, a velocidade máxima é limitada a 265 km/mão. 15 minutos de carregamento DC colocam 510 km de alcance extra na bateria.
A versão Max anda com rodas de 20” e combinação de pneus Michelin, a lista de equipamentos é idêntica à versão Pro com o HUD de 56” e portas com fechamento automático entrando na lista padrão - na verdade, parece não haver nenhum equipamento opcional disponível para este modelo. Tudo isto custa 299.000 RMB ou 35.400€ e torna este modelo muito atraente e altamente desejável.
But that’s not where the SU7 lineup ends. A Xiaomi manteve o segredo muito bem e descobriu-se que há mais uma versão chegando ao mercado. O SU7 FE utiliza a mesma arquitetura de 871V e é alimentado pela mesma bateria Kirin – mas tem muito mais potência.
A versão FE é movida por motores elétricos com potência combinada de 1.074 cv ou 770 kW. Ainda não há detalhes disponíveis se é uma configuração de motor duplo ou triplo. O monstruoso valor de torque de 1.276 Nm se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos, reorganizando os órgãos internos. Tesla Model S Plaid beater? At least on paper - it seems so.
O SU7 FE mais rápido roda com rodas de 21” e pneus Michelin, tem uma velocidade máxima de 300 km/h, pode adicionar 450 km de autonomia em uma rápida sessão de carregamento DC de 15 minutos e possui freios Brembo maiores de 8 pistões parando-o em apenas 32 m de 100 km/h. Você provavelmente esperaria que isso custasse próximo ao Model S Plaid, mas esta é a Xiaomi e a empresa deixou suas luvas trancadas e esquecidas. O SU7 FE começa em RMB 339.000 ou € 40.100 – isso é menos da metade do preço do Tesla. Microfone cai muito?
Desde que o vazamento seja genuíno – e não há razão para duvidar disso – a Xiaomi está virando o mercado de EV de cabeça para baixo. Assim como aconteceu com os telefones e com praticamente todos os mercados de tecnologia em que entrou. High quality, high performance, and good value. O SU7 é um dos EVs mais esperados do mercado e, se o preço for confirmado, a única coisa com que a Xiaomi se preocupará será entregar os pedidos no prazo.
