A Lucid enfrenta um momento crítico em sua curta história como fabricante automotivo. A startup de EV recebeu elogios pela sua engenharia no passado, mas ainda continua a perder dinheiro. Os baixos volumes de vendas do sedã Lucid Air e do SUV Gravity criaram altos níveis de estoque. Para resolver os seus problemas financeiros, a empresa precisa de um produto de grande volume que atraia um público global mais amplo. Depois de divulgar o seu menor EV, o segredo foi agora revelado, cortesia do EUIPO.
Os desenhos oficiais do projeto apareceram em um arquivo público do Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia. A Lucid arquivou esses documentos sob sua razão social legal, Atieva Inc., em 22 de maio, e o escritório os publicou em 15 de junho. Embora o documento não utilize o nome específico, os desenhos correspondem exatamente ao veículo que os executivos da empresa mostraram aos investidores em março.
A empresa chama este novo EV de Lucid Cosmos – servirá como ponto de entrada para a marca, visando um preço inicial inferior a 43.000€, mas os níveis de acabamento totalmente equipados empurrarão os preços para a faixa dos 60.000€. Com esta estrutura de preços, a Lucid quer desafiar os líderes de mercado dominantes entre os EVs familiares – Tesla Model Y e o novíssimo Rivian R2. O Cosmos é aparentemente o primeiro de três carros elétricos acessíveis planejados para a nova plataforma de médio porte.
Os desenhos da patente revelam um veículo que parece uma versão menor do GravitySUV maior - tem as mesmas proporções de cabine dianteira. O nariz do Cosmos tem um emblema da marca muito maior do que os modelos anteriores, e o perfil lateral mostra uma forma mais suave com uma linha de teto em ângulo acentuado. Na parte traseira, um spoiler divide o vidro traseiro em duas partes. Letras grandes indicam o nome da empresa na porta traseira, entre as luzes traseiras.
A aerodinâmica desempenha um papel importante na eficiência geral dos carros elétricos modernos. A Lucid afirma que o Cosmos tem um baixo coeficiente de arrasto de 0,22, o que o torna altamente aerodinâmico. Este formato deve ajudar o veículo a atingir sua autonomia alvo de 483 km com uma bateria relativamente pequena de 69 kWh. Para os motoristas que desejam velocidade, a variante de alto desempenho do novo EV aparentemente acelerará de 0 a 97 km/hin em 3,5 segundos.
O Cosmos é o primeiro a receber a nova unidade de propulsão elétrica chamada Atlas. A Lucid afirma que o novo motor é 23% mais leve e usa 30% menos peças do que seus motores atuais. O veículo funciona com arquitetura elétrica de 800V, o que permite à bateria adicionar 322 km de autonomia em 14 minutos de carregamento. Além disso, o Cosmos apoiará o envio de energia de volta para uma casa ou para a rede elétrica.
Segundo quem já viu as unidades protótipo, a Cosmos apresenta uma nova linguagem de design de interiores para a marca. Os modelos anteriores usavam várias telas conectadas, mas o novo modelo possui uma única tela grande que abrange todo o painel. O console central inclui dois mostradores de controle físico com espaço de armazenamento embaixo. A Lucid projetou este layout de tela simplificado para oferecer suporte a futuros recursos de direção autônoma, e a empresa pretende usar esses EVs de médio porte como robotáxis por meio de parceria com o Uber.
Estamos cada vez mais perto da apresentação oficial do novo Cosmos e o público está entusiasmado, mas o sucesso final deste novo modelo dependerá da execução da produção. A Lucid planeja iniciar a produção de veículos na Arábia Saudita no final deste ano, e o Cosmos deve ser construído na fábrica no Arizona seis a doze meses depois, mas a empresa é famosa por seus cronogramas ambiciosos e subsequentes atrasos na produção. Para alcançar a lucratividade, a Lucid deve construir o Cosmos em grandes volumes e manter o preço inicial prometido abaixo de US$ 50.000. Será que será?
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