Lucid stoi przed krytycznym momentem w swojej krótkiej historii jako producenta samochodów. Startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi był w przeszłości chwalony za swoją inżynierię, ale nadal przynosi straty. Niskie wolumeny sprzedaży sedana Lucid Air i SUV-a Gravity spowodowały wysoki poziom zapasów. Aby rozwiązać swoje problemy finansowe, firma potrzebuje produktu masowego, który będzie atrakcyjny dla szerszej publiczności na całym świecie. Po zaprezentowaniu najmniejszego jak dotąd pojazdu elektrycznego tajemnica została ujawniona dzięki uprzejmości EUIPO.
Oficjalne rysunki projektowe pojawiły się w publicznym zgłoszeniu złożonym przez Urząd Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej. Lucid złożyła te dokumenty pod swoją prawną firmą, Atieva Inc., 22 maja, a urząd opublikował je 15 czerwca. Rejestracja zawiera serię indywidualnych widoków nowego elektrycznego crossovera. Choć w dokumencie nie pojawia się konkretna nazwa, rysunki dokładnie odpowiadają pojazdowi, który w marcu dyrektorzy firmy pokazali inwestorom.
Firma nazywa ten nowy pojazd elektryczny „Lucid Cosmos” – będzie on stanowić punkt wyjścia dla marki, którego cena początkowa będzie niższa niż 43 000 euro, ale w pełni wyposażone wersje wyposażenia spowodują, że ceny osiągną kwotę 60 000 euro. Dzięki tej strukturze cenowej Lucid chce rzucić wyzwanie dominującym liderom rynku wśród rodzinnych pojazdów elektrycznych – modelowi Tesla Yan i zupełnie nowemu Rivianowi R2. Cosmos jest najwyraźniej pierwszym z trzech niedrogich samochodów elektrycznych zaplanowanych na nową platformę średniej wielkości.
Rysunki patentowe przedstawiają pojazd, który wygląda jak mniejsza wersja większego SUV-a Gravity – ma te same proporcje kabiny do przodu. Przód Cosmosa ma znacznie większy emblemat marki niż w poprzednich modelach, a profil boczny ma bardziej miękki kształt z ostro zakrzywioną linią dachu. Z tyłu spoiler dzieli tylną szybę na dwie części. Duże litery oznaczają nazwę firmy na tylnej klapie, pomiędzy tylnymi światłami.
Aerodynamika odgrywa dużą rolę w ogólnej wydajności nowoczesnych samochodów elektrycznych. Lucid twierdzi, że Cosmos ma niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,22, co czyni go wysoce aerodynamicznym. Taki kształt powinien pomóc pojazdowi osiągnąć docelowy zasięg 483 km przy stosunkowo niewielkim akumulatorze o pojemności 69 kWh. Kierowcom, którym zależy na szybkości, wyczynowy wariant nowego EV najwyraźniej przyspieszy od 0 do 97 km/h w 3,5 sekundy.
Cosmos jako pierwszy otrzyma nową elektryczną jednostkę napędową o nazwie Atlas. Lucid twierdzi, że nowy silnik jest o 23 procent lżejszy i wykorzystuje o 30 procent mniej części niż jego obecne silniki. Pojazd działa w oparciu o architekturę elektryczną o napięciu 800 V, która umożliwia akumulatorowi zwiększenie zasięgu o 322 km w 14 minut ładowania. Dodatkowo Cosmos będzie wspierać przesyłanie energii z powrotem do domu lub sieci elektrycznej.
Według osób, które widziały już prototypowe jednostki, Cosmos wprowadza dla marki nowy język projektowania wnętrz. W poprzednich modelach zastosowano wiele połączonych ekranów, ale nowy model ma jeden duży wyświetlacz obejmujący całą deskę rozdzielczą. Na konsoli środkowej znajdują się dwa fizyczne pokrętła sterujące, pod którymi znajduje się schowek. Lucid zaprojektował ten uproszczony układ ekranu, aby wspierać przyszłe funkcje jazdy autonomicznej, a firma zamierza wykorzystać te średniej wielkości pojazdy elektryczne jako roboty w ramach partnerstwa z Uberem.
Zbliżamy się do oficjalnego zaprezentowania nowego Cosmosu, a opinia publiczna jest podekscytowana, ale ostateczny sukces tego nowego modelu będzie zależał od realizacji produkcji. Lucid planuje rozpocząć produkcję pojazdów w Arabii Saudyjskiej pod koniec tego roku, a Cosmos ma powstać w fabryce w Arizonie od sześciu do dwunastu miesięcy później, ale firma słynie z ambitnych harmonogramów i wynikających z nich opóźnień w produkcji. Aby osiągnąć rentowność, Lucid musi produkować Cosmos w dużych ilościach i dotrzymać obiecanej ceny początkowej poniżej 50 000 dolarów. Czy jednak?
Galería
