Lucid afronta un momento crítico en su corta historia como fabricante de automóviles. La startup de vehículos eléctricos ha recibido elogios por su ingeniería en el pasado, pero aún así sigue perdiendo dinero. Los bajos volúmenes de ventas del sedán Lucid Air y del SUV Gravity han creado altos niveles de inventario. Para resolver sus problemas financieros, la empresa necesita un producto de gran volumen que atraiga a una audiencia global más amplia. Después de mostrar su vehículo eléctrico más pequeño hasta el momento, el secreto ahora es cortesía de la EUIPO.
Los dibujos de diseño oficiales aparecieron en una presentación pública de la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea. Lucid presentó estos documentos bajo su nombre corporativo legal, Atieva Inc., el 22 de mayo, y la oficina los publicó el 15 de junio. El registro contiene una serie de vistas individuales del nuevo crossover eléctrico. Aunque el documento no utiliza el nombre específico, los dibujos coinciden exactamente con el vehículo que los ejecutivos de la compañía mostraron a los inversores en marzo.
La compañía llama a este nuevo vehículo eléctrico Lucid Cosmos; servirá como punto de entrada para la marca, con un precio inicial inferior a 43.000 €, pero los niveles de equipamiento totalmente equipados llevarán los precios al rango de 60.000 €. Con esta estructura de precios, Lucid quiere desafiar a los líderes dominantes del mercado entre los vehículos eléctricos familiares: el Tesla Model Y y el nuevo Rivian R2. Al parecer, el Cosmos es el primero de los tres coches eléctricos asequibles previstos para la nueva plataforma de tamaño mediano.
Los dibujos de la patente revelan un vehículo que parece una versión más pequeña del GravitySUV más grande: tiene las mismas proporciones de cabina delantera. El morro del Cosmos tiene un emblema de la marca mucho más grande que el de los modelos anteriores, y el perfil lateral muestra una forma más suave con una línea del techo en ángulo pronunciado. En la parte trasera, un spoiler divide la luneta trasera en dos partes. Letras grandes deletrean el nombre de la empresa en el portón trasero, entre las luces traseras.
La aerodinámica juega un papel importante en la eficiencia general de los coches eléctricos modernos. Lucid afirma que el Cosmos tiene un coeficiente de resistencia bajo de 0,22, lo que lo hace altamente aerodinámico. Esta forma debería ayudar al vehículo a alcanzar su autonomía objetivo de 483 km con un paquete de baterías relativamente pequeño de 69 kWh. Para los conductores que buscan velocidad, la variante de alto rendimiento del nuevo vehículo eléctrico aparentemente acelerará de 0 a 97 km/h en 3,5 segundos.
El Cosmos es el primero en recibir la nueva unidad de propulsión eléctrica llamada Atlas. Lucid afirma que el nuevo motor es un 23 por ciento más ligero y utiliza un 30 por ciento menos de piezas que sus motores actuales. El vehículo funciona con una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite a la batería añadir 322 kilómetros de autonomía en 14 minutos de carga. Además, Cosmos permitirá enviar energía a una casa o a la red eléctrica.
Según personas que ya han visto las unidades prototipo, Cosmos presenta un nuevo lenguaje de diseño de interiores para la marca. Los modelos anteriores usaban múltiples pantallas conectadas, pero el nuevo modelo tiene una única pantalla grande que ocupa todo el tablero. La consola central incluye dos diales de control físico con espacio de almacenamiento debajo. Lucid diseñó este diseño de pantalla simplificado para admitir futuras funciones de conducción autónoma, y la compañía tiene la intención de utilizar estos vehículos eléctricos medianos como robotaxis a través de una asociación con Uber.
Nos acercamos a la presentación oficial del nuevo Cosmos y el público está entusiasmado, pero el éxito final de este nuevo modelo dependerá de la ejecución de su fabricación. Lucid planea comenzar la producción de vehículos en Arabia Saudita a fines de este año, y se supone que Cosmos se construirá en la fábrica de Arizona entre seis y doce meses después, pero la compañía es famosa por sus ambiciosos plazos y los posteriores retrasos en la producción. Para alcanzar la rentabilidad, Lucid debe construir el Cosmos en grandes volúmenes y debe mantener el precio de entrada prometido de menos de 50.000 dólares. ¿Pero lo será?
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