Bir haftaya başlamak için yaklaşan Xiaomi SU7'nin tüm teknik özelliklerinin açıklanmasından daha iyi bir yol var mı? Hepimiz keşfedilmemiş tek şeyin fiyatlandırma olduğunu düşünürken, Xiaomi birkaç sırrını gizli tutmayı başardı. Görünüşe göre sadece 2 SU7 versiyonu değil, 4 tane de var. Ve eğer bu yeterli değilse, bunlardan birinde açıkça Tesla Model S Plaidin nişangahı var - ya da muhtemelen dikiz aynasında. Hemen ayrıntılara geçelim.
SU7 spesifikasyonunun resmi görünümlü görsellerini sızdıran Çinli Weibo kullanıcısına göre seri, 299 hp (220 kW) tek motorlu versiyonla başlayacak. Bu motor oldukça saygın bir 400 Nmof tork pompalıyor ve sadece 5,28 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza oldukça hızlı bir hız vaat ediyor. Bu aynı zamanda 500V mimarisi üzerine inşa edilen tek versiyondur; bu, 330 km menzilde 15 dakikalık şarjla sonuçlandığı anlamına gelir. Maksimum hızın 210 km/el ile sınırlandırılması, 73,6 kWh LFP aküsü sayesinde 668 km'lik CLTC menzili teknik özellikleri tamamlıyor.
Giriş seviyesi modelin bilgi-eğlence sistemi tek bir Nvidia Orin çipi tarafından destekleniyor, araç 19" tekerlekler ve 15 hoparlörlü bir ses sistemi ile geliyor. İsteğe bağlı donanım listesi oldukça uzun - HUD, LiDAR, ayarlanabilir arka spoylerli havalı süspansiyon, Brembo frenler ve otomatik kapanan kapılar ekstra para gerektirecek. Bahsi gelmişken, giriş seviyesi SU7'nin fiyatı 26.000€'nun biraz üzerinde başlıyor ve bu da bizi ağlatıyor ve bir gün Xiaomi'nin ilk EV'sini pazara sunacağını umuyor. diğer pazarlar.
Serinin bir sonraki üyesi ise ilk sürpriz: SU7 Pro. Bu, 101 kWh Kirin pilini (CATL'den modifiye edilmiş bir Qilin pili) kullanan ilk modeldir ve sonuç, 900 km'lik oldukça şaşırtıcı (iyimser de olsa) bir menzil tahminidir. Bu hala tek motorlu bir araç ancak güç 374 bg'ye (275 kW) ve tork ise 438 Nm'ye çıkarıldı. 100 km/saat hız 4,68 saniyeye düşüyor ve bu da Pro'yu oldukça canlı bir sedan haline getiriyor.
Ancak en büyük değişiklik teknoloji departmanında. Kirin pili 871V mimariyle çalışıyor; bu, 15 dakikalık bir DC şarj cihazı seansının menzili 570 km artırması anlamına geliyor. Bilgi-eğlence sistemi ek bir Nvidia Orin çipi alıyor ve akıcı bir deneyim için performansını ikiye katlayarak 508 TOPS'a çıkarıyor. Brembo frenler standarttır ve fren mesafesini 100 km/h'den 33,3 m'ye düşürür. Araba aynı 19” jantlar üzerinde gidiyor ancak bu sefer daha ucuz modeldeki Bridgestone yerine Michelin lastiklerle geliyor.
Opsiyonel donanım listesi biraz daha kısa; HUD ve otomatik kapanan kapılar, standart donanımın dışında kalan tek seçenek gibi görünüyor. LiDAR, 25 hoparlörlü ses sistemi ve havalı süspansiyonun tümü, 259.000 RMB gibi oldukça cazip bir fiyata dahil; bu, 30.700 Euro'nun çok altında bir rakam.
Bir sonraki versiyon SU7 Max. Bu versiyonu daha önce görmüştük - çift motorlu, 673 hp'lik güç aktarma sistemi ve kombine 838 Nmof tork, onu elektrikli bir rokete dönüştürüyor - 0'dan 100 km/saat'e (2,78 sn) oldukça ciddi bir makineye işaret ediyor. Aynı Kirin bataryası 800 km menzil vaat ediyor, azami hız 265 km/el ile sınırlı. 15 dakikalık DC şarjı, batarya paketine ekstra 510 km menzil sağlıyor.
Max versiyonu 20 inç jantlar ve Michelin lastik kombinasyonuna sahiptir; donanım listesi, 56 inç HUD ve otomatik kapanan kapılarla Pro sürümüyle aynıdır ve standart listede yer alır; aslında bu model için herhangi bir opsiyonel donanım mevcut değildir. Tüm bunlar 299.000 RMB veya 35.400€ fiyatla geliyor ve bu modeli çok çekici ve son derece çekici kılıyor.
Ancak SU7 serisinin bittiği yer burası değil. Xiaomi sırrı oldukça iyi sakladı ve görünüşe göre piyasaya bir versiyon daha geliyor. SU7 FE aynı 871V mimariyi kullanıyor ve aynı Kirin pilinden güç alıyor ancak çok daha fazla güce sahip.
FE versiyonu, toplam 1.074 hp veya 770 kW güce sahip elektrik motorlarıyla çalıştırılıyor. Çift veya üç motorlu bir kurulum olup olmadığı konusunda henüz hiçbir ayrıntı mevcut değil. 1.276 Nm'lik devasa tork rakamı, iç organların yeniden düzenlenmesiyle 1,98 saniyede 0'dan 100 km/saat'e hızlanma anlamına gelir. Tesla Model S Ekose çırpıcı mı? En azından kağıt üzerinde öyle görünüyor.
En hızlı SU7 FE, 21 inç jantlar ve Michelin lastikleri üzerinde hareket ediyor, 300 km/saat azami hıza sahip, 15 dakikalık hızlı bir DC şarj seansında 450 km menzil ekleyebiliyor ve onu 100 km/saat'ten sadece 32 metrede durduran daha büyük, 8 pistonlu Brembo frenlere sahip. Muhtemelen bunun Model S Plaid civarında bir fiyata sahip olmasını beklersiniz, ancak bu Xiaomi ve şirket eldivenlerini kilitli ve unutulmuş halde bıraktı. SU7 FE, 339.000 RMB veya 40.100€'dan başlıyor; bu, Tesla'nın fiyatının yarısından az. Mikrofon çok mu düşüyor?
Sızıntının gerçek olması ve bundan şüphe etmek için hiçbir neden olmaması koşuluyla, Xiaomi elektrikli araç pazarını altüst ediyor. Tıpkı telefonlarda ve girdiği hemen hemen her teknoloji pazarında olduğu gibi. Yüksek kalite, yüksek performans ve iyi değer. SU7, piyasadaki en çok beklenen elektrikli araçlardan biri ve eğer fiyatlandırma onaylanırsa Xiaomi'nin endişelenmesi gereken tek şey siparişleri zamanında teslim etmek olacak.
