Что может быть лучше, чем начать неделю с полного раскрытия технических характеристик предстоящего Xiaomi SU7. Хотя мы все думали, что единственное, что осталось нераскрытым, — это цены, Xiaomi сумела сохранить несколько секретов при себе. Оказывается, существует не просто две версии SU7 — их целых 4. И если этого недостаточно, то одна из них явно имеет Tesla Model S Plaidin в прицеле — или, возможно, в зеркале заднего вида. Давайте сразу перейдем к деталям.
По словам китайского пользователя Weibo, который опубликовал официальные изображения спецификации SU7, линейка начнется с одномоторной версии мощностью 299 л.с. (220 кВт). Этот мотор выдает очень приличный крутящий момент в 400 Нм и обещает довольно резвый разгон от 0 до 100 км/мин всего за 5,28 секунды. Это также единственная версия, построенная на архитектуре 500 В — это означает, что 15 минут зарядки обеспечивают запас хода в 330 км. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч, а запас хода CLTC составляет 668 км благодаря аккумулятору LFP емкостью 73,6 кВтч.
Информационно-развлекательная система модели начального уровня оснащена одним чипом Nvidia Orin, автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесами и аудиосистемой с 15 динамиками. Список дополнительного оборудования довольно длинный - HUD, LiDAR, пневматическая подвеска с регулируемым задним спойлером, тормоза Brembo и автоматические закрывающиеся двери потребуют дополнительных денег. Кстати, SU7 начального уровня стоит чуть более 26 000 евро, что заставляет нас плакать и надеяться, что однажды Xiaomi вывести свой первый электромобиль на другие рынки.
Следующий в линейке — первый сюрприз — SU7 Pro. Это первая модель, оснащенная батареей Kirin емкостью 101 кВтч (модифицированная батарея Qilin от CATL), и в результате получается довольно ошеломляющая (даже если оптимистичная) оценка запаса хода в 900 км. Это по-прежнему одномоторный автомобиль, но мощность увеличена до 374 л.с. (275 кВт), а крутящий момент увеличен до 438 Нм. Время разгона до 100 км/ч снижается до 4,68 с, что делает Pro довольно резвым седаном.
Но большие перемены происходят в техническом отделе. Аккумулятор Kirin работает на архитектуре 871 В — это означает, что 15-минутная зарядка постоянного тока увеличивает запас хода на 570 км. Информационно-развлекательная система получает дополнительный чип Nvidia Orin и удваивает свою производительность до 508 TOPS, обеспечивая плавность и плавность хода. Тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию, сокращая тормозной путь со 100 км/ч до 33,3 м. Автомобиль едет на тех же 19-дюймовых колесах, но на этот раз на шинах Michelin, а не Bridgestone от более дешевой модели.
Список дополнительного оборудования немного короче: HUD и автоматически закрывающиеся двери, похоже, являются единственными опциями, не входящими в стандартное оборудование. LiDAR, аудиосистема с 25 динамиками и пневматическая подвеска включены в довольно заманчивую цену в 259 000 юаней – это чуть меньше 30 700 евро.
Следующая версия — SU7 Max. Эту версию мы уже видели — двухмоторная силовая установка мощностью 673 л.с. с комбинированным крутящим моментом 838 Нм превращает ее в электрическую ракету — разгон от 0 до 100 км/мин за 2,78 с указывает на довольно серьезную машину. Та же батарея Kirin обещает запас хода в 800 км, максимальная скорость ограничена 265 км/рука. 15 минут зарядки постоянным током увеличивают запас хода на 510 км.
Версия Max оснащена 20-дюймовыми колесами и шинами Michelin, список оборудования идентичен версии Pro с 56-дюймовым HUD и автоматически закрывающимися дверями, которые входят в стандартный список - на самом деле, похоже, для этой модели не существует дополнительного оборудования. Все это стоит 299 000 юаней или 35 400 евро и делает эту модель очень привлекательной и желанной.
Но на этом линейка SU7 заканчивается. Xiaomi довольно хорошо хранила секрет, и оказалось, что на рынок выходит еще одна версия. SU7 FE использует ту же архитектуру 871 В и питается от той же батареи Kirin, но обладает гораздо большей производительностью.
Версия FE оснащена электродвигателями общей мощностью 1074 л.с., или 770 кВт. Подробностей о том, будет ли это установка с двумя или тремя двигателями, пока нет. Чудовищный крутящий момент в 1276 Нм соответствует разгону от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, перенастраивая внутренние органы. Tesla Model S Плед-колотушка? По крайней мере, на бумаге – так кажется.
Самый быстрый SU7 FE оснащен 21-дюймовыми колесами и шинами Michelin, его максимальная скорость составляет 300 км/ч, он может увеличить запас хода на 450 км за быструю 15-минутную зарядку постоянным током, а также оснащен более крупными 8-поршневыми тормозами Brembo, которые останавливают его всего за 32 м со скорости 100 км/ч. Вы, вероятно, ожидали, что это будет что-то вроде Model S Plaid, но это Xiaomi, и компания оставила свои перчатки запертыми и забытыми. Стоимость SU7 FE начинается от 339 000 юаней или 40 100 евро — это менее половины цены Tesla. Микрофон сильно упал?
Если утечка является подлинной (и нет никаких оснований в ней сомневаться), Xiaomi переворачивает рынок электромобилей с ног на голову. Точно так же, как это произошло с телефонами и почти со всеми технологическими рынками, на которые она вышла. Высокое качество, высокая производительность и хорошая цена. SU7 — один из самых ожидаемых электромобилей, и если цена будет подтверждена, единственное, о чем будет беспокоиться Xiaomi, — это своевременная доставка заказов.
