곧 출시될 Xiaomi SU7의 전체 사양을 공개하는 것보다 한 주를 시작하는 더 좋은 방법이 있을까요? 우리 모두는 발견되지 않은 유일한 것은 가격이라고 생각했지만 Xiaomi는 가슴에 몇 가지 비밀을 유지했습니다. SU7 버전은 2개가 아니라 4개가 있는 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면 그 중 하나는 확실히 Tesla Model S Plaidin의 광경을 볼 수 있습니다. 또는 아마도 백미러에 있을 수도 있습니다. 세부 사항을 바로 살펴보겠습니다.
SU7 사양의 공식 이미지를 유출한 중국 Weibo 사용자에 따르면 이 제품군은 299hp(220kW) 단일 모터 버전으로 시작됩니다. 이 모터는 매우 훌륭한 400Nmof 토크를 펌핑하며 단 5.28초 만에 0에서 100km/hin까지 다소 빠른 질주를 약속합니다. 이는 또한 500V 아키텍처를 기반으로 구축된 유일한 버전입니다. 즉, 15분 충전으로 330km의 거리를 주행할 수 있다는 뜻입니다. 최고 속도는 210km/손으로 제한되며 73.6kWh LFP 배터리 덕분에 CLTC 범위는 668km로 기술이 마무리됩니다.
보급형 모델의 인포테인먼트는 단일 Nvidia Orin 칩으로 구동되며 자동차에는 19인치 휠과 15스피커 오디오 시스템이 장착되어 있습니다. 옵션 장비 목록은 상당히 길며 HUD, LiDAR, 조정 가능한 리어 스포일러가 포함된 에어 서스펜션, Brembo 브레이크 및 자동 닫힘 도어에는 추가 현금이 필요합니다. 말하자면 - 보급형 SU7은 €26,000가 조금 넘는 가격으로 시작하므로 언젠가 Xiaomi가 가져올 것을 기대하게 됩니다. 다른 시장에 첫 번째 EV를 출시했습니다.
라인업의 다음 제품은 첫 번째 놀라움인 SU7 Pro입니다. 이것은 101kWh Kirin 배터리(CATL의 수정된 Qilin 배터리)를 탑재한 최초의 모델이며, 그 결과 예상 주행 거리는 900km에 달합니다. 이 차량은 여전히 단일 모터 차량이지만 출력은 최대 374hp(275kW)이고 토크는 438Nm으로 향상되었습니다. 시속 100km의 질주 속도가 4.68초로 떨어지면서 Pro는 꽤 멋진 세단이 되었습니다.
하지만 가장 큰 변화는 기술 부서에 있습니다. Kirin 배터리는 871V 아키텍처로 작동합니다. 즉, 15분 DC 충전기 세션으로 주행 거리가 570km 증가합니다. 인포테인먼트는 추가 Nvidia Orin 칩을 추가하고 부드러운 버터 경험을 위해 성능을 508 TOPS로 두 배로 늘렸습니다. Brembo 브레이크가 표준으로 장착되어 제동 거리가 100km/h에서 33.3m로 단축됩니다. 자동차는 동일한 19인치 휠을 사용하지만 이번에는 더 저렴한 모델의 브리지스톤 대신 미쉐린 타이어가 장착됩니다.
옵션 장비 목록은 조금 더 짧습니다. HUD와 자동 닫힘 도어는 표준 장비에서 제외된 유일한 옵션인 것 같습니다. LiDAR, 25개 스피커 오디오 시스템, 에어 서스펜션이 모두 RMB 259,000라는 매력적인 가격에 포함되어 있습니다. 이는 €30,700 미만의 아주 작은 가격입니다.
다음 버전은 SU7 Max입니다. We saw this version already - twin-motor, 673 hp powertrain with a combined838 Nmof torque turns it into an electric rocket - 0 to100 km/hin 2.78 s points to a rather serious machine. 동일한 Kirin 배터리는 800km의 주행 거리를 약속하며 최고 속도는 265km/손으로 제한됩니다. 15분 동안 DC 충전을 하면 배터리 팩에 추가로 510km의 주행 거리가 추가됩니다.
Max 버전은 20인치 휠과 Michelin 타이어 콤보를 사용하며, 장비 목록은 56인치 HUD와 자동 닫힘 도어가 포함된 Pro 버전과 동일하여 표준 목록에 포함됩니다. 실제로 이 모델에는 옵션 장비가 없는 것 같습니다. RMB 299,000 또는 €35,400의 가격으로 이 모델을 매우 매력적이고 바람직하게 만듭니다.
하지만 SU7 라인업은 여기서 끝나지 않습니다. 샤오미는 비밀을 꽤 잘 지켰고, 시장에 한 가지 버전이 더 나오는 것으로 밝혀졌습니다. SU7 FE는 동일한 871V 아키텍처를 사용하고 동일한 Kirin 배터리로 구동되지만 훨씬 더 강력한 성능을 제공합니다.
FE 버전은 총 출력 1,074hp 또는 770kW의 전기 모터로 구동됩니다. 듀얼 모터 또는 3중 모터 설정인 경우 아직 세부 정보가 없습니다. 1,276Nm의 엄청난 토크 수치는 내부 장기를 재정렬하는 데 1.98초 만에 0~100km/h의 속도로 변환됩니다. Tesla Model S 격자무늬 비터? 적어도 서류상으로는 그렇게 보입니다.
21인치 휠과 미쉐린 타이어를 장착한 가장 빠른 SU7 FE는 최고 속도 300km/h, 15분의 빠른 DC 충전 세션으로 450km의 주행 거리를 추가할 수 있으며 더 큰 8피스톤 Brembo 브레이크를 장착하여 100km/h에서 단 32m 만에 정지합니다. 아마도 이것이 Model S Plaid 근처에서 비용이 들 것이라고 예상할 수 있지만 이것은 Xiaomi이며 회사는 장갑을 잠그고 잊어버린 상태로 두었습니다. SU7 FE의 가격은 RMB 339,000 또는 €40,100부터 시작합니다. 이는 Tesla 가격의 절반도 안되는 가격입니다. 마이크가 많이 떨어지나요?
누출 내용이 진짜라는 것은 의심할 여지가 없습니다. Xiaomi는 EV 시장을 완전히 뒤집어 놓았습니다. 휴대폰과 그것이 진출한 거의 모든 기술 시장에서 그랬던 것처럼. 고품질, 고성능 및 좋은 가치. The SU7 is one of the most anticipated EVs out there, and if the pricing is confirmed, the only thing for Xiaomi to worry about will be delivering orders on time.
