フォードは、マスタング マッハ電動 SUV の重大なアップデートを発表したばかりです。 2024 年モデルでは、パフォーマンス、充電範囲速度が向上し、オフロード対応のトリムも追加されています。
2024年Mach-E RWDバージョンは、標準バッテリーで402km、拡張バッテリーで515kmを絞り出すことができ、それぞれの数字は旧モデルより32kmの向上を示しています。 AWD GT トリムは 451 km/回の充電で、16 km のブーストが可能です。さらなる航続距離は、洗練されたリアモーターと、フォードがまだ詳細に説明する必要があるその他のボンネットの下の効率調整のおかげで実現します。
標準バッテリーの 10% ～ 80% の充電時間は 6 分近く短縮され、32 分強で済みます。拡張パックでは同じことを行うのに 36 分かかり、9 分短縮されました。残念ながら、フォードは、これらを達成するために必要な DC 電力料金をまだ開示していません。
RWD バージョンの出力に変更はありませんが、AWDMustang Mach-E GT にはオプションの 995 ドルの「パフォーマンス アップグレード」が適用され、タイムが 0.5 秒短縮されて 97 km/h になります。これは、アップグレードされた GT の驚異的な 3.3 秒であり、フォードの言葉であるテスラ モデル Y のパフォーマンスとポルシェ マカン 4 エレクトリックの両方を上回っています。
そして、新しいトップトリムであるまったく新しいRallytrimがあります。 GTよりも1インチ高く、パフォーマンスアップグレードが標準装備されているため、未舗装の道路を楽しみたい人向けに作られているとフォードは述べています。予想される航続距離は426kmで、GTに比べて高さが高く、パフォーマンスが少し高くなります。
ベースセレクトトリムは、39,995ドルのRWD標準バッテリー、43,495ドルのAWD標準バッテリー、46,995ドルのAWD拡張バッテリーの3つの異なる構成で入手可能です。次にプレミアムがあり、43,995 ドルから 49,995 ドルまでの 4 つの可能な組み合わせすべてを利用できます。 GT は 53,995 ドルにパフォーマンス アップグレードの追加料金 995 ドルを加えたもので、Rally は 59,995 ドルです。最後の 2 つは、より大きなバッテリーと AWD パワートレインを搭載しています。
残念ながら、新しいMach-Eは、バッテリーと一部のコンポーネントの原産地により、7,500ドルの連邦税額控除の対象にはなりません。このため、約4万1000ドルで販売されているテスラ・モデルYパフォーマンスと比べると少々不利だが、フォードは自社の車が優れており、その差に見合った価値があることを強く指摘したいとしている。
