Ford, Mustang Mach-Eelektrikli SUV'si için ciddi bir güncelleme yaptığını duyurdu. 2024 model yılı, gelişmiş performans, menzilli şarj hızı ve hatta araziye hazır bir donanım getiriyor.
2024 Mach-E RWD versiyonu, standart bataryadan 402 km, uzatılmış bataryadan ise 515 km daha fazla performans gösterebiliyor; her rakam, önceki modele göre 32 km'lik bir iyileşmeyi temsil ediyor. AWD GT donanım şarj başına 451 km, yani 16 km artış sağlar. Ekstra menzil, iyileştirilmiş bir arka motor ve Ford'un hala tam olarak detaylandırması gereken diğer kaporta altı verimlilik ayarlamaları sayesinde geliyor.
Standart pilin %10 ila %80 şarj süresi yaklaşık 6 dakika azaldı ve artık 32 dakikanın biraz üzerinde sürüyor. Uzatılmış paketin aynı şeyi yapması için 36 dakikaya ihtiyacı var, bu 9 dakikalık bir gelişme. Ne yazık ki Ford, bunları başarmak için gereken DC güç oranlarını henüz açıklamadı.
RWD versiyonunun güç çıkışında herhangi bir değişiklik yok, ancak AWDMustang Mach-E GT, isteğe bağlı olarak 995 dolarlık bir "Performans Yükseltmesi" alıyor ve süresini yarım saniye kısaltarak 97 km/saat'e düşürüyor. Bu, yükseltilmiş GT'yi etkileyici bir 3,3 saniyeye getirerek hem Tesla Model Y Performansını hem de Ford'un sözleriyle Porsche Macan 4 Electric'i geride bırakıyor.
Ve yeni üst donanım olan tamamen yeni Rallytrim'imiz var. GT'den 1" daha yüksek ve Performans yükseltmesi standart olarak geliyor Ford, bunun toprak yollarda eğlenmek isteyenler için tasarlandığını söylüyor. Beklenen menzili 426 km, ekstra yükseklik ve performans GT'ye kıyasla ona biraz pahalıya mal oluyor.
Temel Select donanımı, 39.995 ABD Doları karşılığında üç farklı konfigürasyonlu RWD standart pil, 43.495 ABD Doları tutarında AWD standart pil ve 46.995 ABD Doları tutarında AWD genişletilmiş pil olarak mevcuttur. Ardından, 43.995 $ ile 49.995 $ arasında değişen dört olası kombinasyonun hepsinde bulunabilen Premium geliyor. GT 53.995 Dolar artı performans yükseltmesi için ekstra 995 Dolar, Rally ise 59.995 Dolar. Son ikisi daha büyük batarya ve AWD aktarma organlarıyla birlikte geliyor.
Ne yazık ki yeni Mach-E, pilinin ve bazı bileşenlerinin menşei nedeniyle 7.500 dolarlık federal vergi kredisine hak kazanmıyor. Bu, yaklaşık 41.000 dolara satılan Tesla Model Y Performance ile karşılaştırıldığında onu biraz dezavantajlı duruma sokuyor ancak Ford, arabasının üstün olduğunu ve aradaki farka değer olduğunu belirtmekte oldukça istekli.
