A Ford acaba de anunciar uma atualização séria para seu SUV elétrico Mustang Mach-E. O modelo do ano 2024 traz desempenho aprimorado, velocidade de carregamento de alcance e até mesmo um acabamento pronto para uso off-road.
A versão 2024 Mach-E RWD pode extrair 402 km da bateria padrão e 515 km com a estendida, cada número representando uma melhoria de 32 km em relação ao modelo anterior. O acabamento AWD GT faz 451 km por carga - um aumento de 16 km. A autonomia extra é cortesia de um motor traseiro refinado e outros ajustes de eficiência sob o capô que a Ford ainda precisa detalhar totalmente.
O tempo de carregamento de 10% a 80% da bateria padrão foi reduzido em quase 6 minutos e agora leva pouco mais de 32 minutos. O pacote estendido precisa de 36 minutos para fazer a mesma coisa, uma melhoria de 9 minutos. Infelizmente, a Ford ainda não divulgou as taxas de energia CC necessárias para alcançá-las.
Não há alteração na potência da versão RWD, mas o AWDMustang Mach-E GT recebe um "atualização de desempenho" opcional de US$ 995, reduzindo em meio segundo seu tempo para 97 km/h. Isso coloca o GT atualizado em impressionantes 3,3 segundos, superando tanto o Tesla Model Y Performance quanto o Porsche Macan 4 Electric nas palavras de Ford.
E depois temos o novo Rallytrim, que é o novo acabamento superior. 1 "mais alto que o GT e com a atualização de desempenho como padrão, a Ford diz que é feito para quem quer se divertir em estradas de terra. Seu alcance esperado é de 426 km, a altura extra e o desempenho custando um pouco em comparação com o GT.
O acabamento Select básico está disponível em três configurações diferentes: bateria padrão RWD por US$ 39.995, bateria padrão AWD por US$ 43.495 e bateria estendida AWD, custando US$ 46.995. Depois vem o Premium, que pode ser adquirido em todas as quatro combinações possíveis, variando de US$ 43.995 a US$ 49.995. GT custa US$ 53.995 mais US$ 995 extras para a atualização de desempenho, enquanto o Rally custa US$ 59.995. Os dois últimos vêm com bateria maior e trem de força AWD.
Infelizmente, o novo Mach-E não se qualifica para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 devido à origem de sua bateria e de alguns componentes. Isso o coloca em desvantagem em relação ao Tesla Model Y Performance, que é vendido por cerca de US$ 41 mil, mas a Ford faz questão de ressaltar que seu carro é superior e vale a diferença.
