Ford ha appena annunciato un serio aggiornamento per il suo SUV elettrico Mustang Mach-E. L'anno modello 2024 offre prestazioni migliorate, velocità di ricarica dell'autonomia e persino un assetto pronto per il fuoristrada.
La versione Mach-E 2024 RWD può percorrere 402 km con la batteria standard e 515 km con quella estesa, ciascuna cifra rappresenta un miglioramento di 32 km rispetto al modello precedente. L'allestimento AWD GT percorre 451 km per carica, ovvero un incremento di 16 km. L'autonomia extra è garantita da un raffinato motore posteriore e da altri miglioramenti dell'efficienza sotto il cofano che Ford deve ancora dettagliare completamente.
Il tempo di ricarica dal 10% all'80% per la batteria standard è stato ridotto di quasi 6 minuti e ora richiede poco più di 32 minuti. Il pacchetto esteso impiega 36 minuti per fare la stessa cosa, un miglioramento di 9 minuti. Sfortunatamente, Ford non ha ancora rivelato i tassi di potenza CC necessari per raggiungere tali obiettivi.
Non ci sono modifiche alla potenza della versione RWD, ma l'AWD Mustang Mach-E GT ottiene un "upgrade delle prestazioni" opzionale da $ 995, riducendo di mezzo secondo il suo tempo a 97 km / h. Ciò porta la GT aggiornata a ben 3,3 secondi, superando sia la Tesla Model Y Performance che la Porsche Macan 4 Electric, secondo le parole di Ford.
E poi abbiamo il nuovissimo Rallytrim, che è il nuovo assetto superiore. 1" più alta della GT e con l'aggiornamento Performance di serie, Ford afferma che è fatta per coloro che vogliono divertirsi sulle strade sterrate. La sua autonomia prevista è di 426 km, l'altezza extra e le prestazioni le costano un po' rispetto alla GT.
L'allestimento Select base è disponibile in tre diverse configurazioni: batteria standard RWD per $ 39.995, batteria standard AWD a $ 43.495 e batteria estesa AWD, che costa $ 46.995. Poi arriva il Premium, disponibile in tutte e quattro le possibili combinazioni, che vanno da $ 43.995 a $ 49.995. GT costa $ 53.995 più $ 995 extra per l'aggiornamento delle prestazioni, mentre Rally costa $ 59.995. Questi ultimi due vengono forniti con la batteria più grande e il propulsore AWD.
Sfortunatamente, il nuovo Mach-E non può beneficiare del credito d’imposta federale di 7.500 dollari a causa dell’origine della batteria e di alcuni componenti. Ciò la pone un po’ in svantaggio rispetto alla Tesla Model Y Performance, che viene venduta per circa $ 41.000, ma Ford ci tiene a sottolineare che la sua auto è superiore e vale la differenza.
