Ford hat gerade ein umfangreiches Update für seinen Elektro-SUV Mustang Mach-E angekündigt. Das Modelljahr 2024 bringt verbesserte Leistung, Reichweiten-Ladegeschwindigkeit und sogar eine geländetaugliche Ausstattung.
Die 2024 Mach-E RWD-Version kann mit der Standardbatterie 402 km und mit der erweiterten Batterie 515 km zurücklegen, was jeweils einer Verbesserung von 32 km gegenüber dem Vorgängermodell entspricht. Die AWD-GT-Ausstattung schafft 451 km pro Ladung – eine Steigerung von 16 km. Die zusätzliche Reichweite ist einem verfeinerten Heckmotor und anderen Effizienzoptimierungen unter der Motorhaube zu verdanken, die Ford noch im Detail vornehmen muss.
Die Ladezeit von 10 % auf 80 % des Standardakkus verkürzt sich um fast 6 Minuten und beträgt nun etwas mehr als 32 Minuten. Das erweiterte Paket benötigt für die gleiche Aufgabe 36 Minuten, was einer Verbesserung von 9 Minuten entspricht. Leider hat Ford die dafür erforderlichen Gleichstromraten noch nicht bekannt gegeben.
An der Leistung der RWD-Version ändert sich nichts, aber der AWDMustang Mach-E GT erhält optional ein „Performance Upgrade“ für 995 US-Dollar, das seine Zeit um eine halbe Sekunde auf 97 km/h verkürzt. Damit erreicht der verbesserte GT beeindruckende 3,3 Sekunden und übertrifft damit sowohl den Tesla Model Y Performance als auch den Porsche Macan 4 Electric, wie Ford es ausdrückt.
Und dann haben wir noch die brandneue Rallytrim, die neue Top-Ausstattung. 1 Zoll höher als der GT und mit der serienmäßigen Leistungssteigerung ist er laut Ford für diejenigen gemacht, die Spaß auf unbefestigten Straßen haben möchten. Die erwartete Reichweite beträgt 426 km, die zusätzliche Höhe und Leistung kosten ihn im Vergleich zum GT etwas.
Die Basisausstattung Select ist in drei verschiedenen Konfigurationen erhältlich: RWD-Standardbatterie für 39.995 US-Dollar, AWD-Standardbatterie für 43.495 US-Dollar und AWD-Erweiterungsbatterie für 46.995 US-Dollar. Dann kommt Premium, das in allen vier möglichen Kombinationen von 43.995 bis 49.995 US-Dollar erhältlich ist. Der GT kostet 53.995 US-Dollar zuzüglich 995 US-Dollar zusätzlich für die Leistungssteigerung, während der Rally 59.995 US-Dollar kostet. Die letzten beiden sind mit der größeren Batterie und dem AWD-Antriebsstrang ausgestattet.
Leider hat der neue Mach-E aufgrund der Herkunft seiner Batterie und einiger Komponenten keinen Anspruch auf die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar. Damit liegt er etwas im Nachteil gegenüber dem Tesla Model Y Performance, der für etwa 41.000 US-Dollar verkauft wird, aber Ford möchte unbedingt darauf hinweisen, dass sein Auto überlegen ist und den Unterschied durchaus wert ist.
