メルセデスは、更新された2024 EQSで未来的なデザイン言語を後退させています。ドイツの高級自動車メーカーは、主力の電気セダンの洗練された未来的な外観を捨て、実証済みのデザインを採用しています。この戦略をメルセデスがEVへの信頼を失ったと見る人もいるかもしれないが、過渡期の自動車市場に必要な譲歩にすぎないと見る人もいる。
最も顕著な変更は、伝統的なグリルへの回帰です。これは、Mercedes EQ の発売を考慮した大胆な動きであり、ブランドのデザイン アイデンティティに出発をもたらしました。かつてはメルセデスのスターが埋め込まれた滑らかなフロントエンドが、ボンネットにエンブレムが取り付けられたクラシックなデザインと並行して提供されるようになりました。
CEOのオラ・カレニウス氏は、これは顧客の要望に応えるものだと主張している。 2023 年第 4 四半期に EQS の売上が 40% 減少したと報告されているが、ほんの少しのノスタルジーでそれを逆転させるのに十分なのだろうか?おそらくそうではありませんが、少しずつでも役に立ちます。
メルセデスは、中国での EQS で高くついた教訓を学びました。贅沢とは足元の広さを意味する場合があります。スポーティで傾斜したデザインが貴重な後部ヘッドスペース（裕福な中国人顧客の多くが好んで乗る場所）を食い込んだ後、主力EVは大幅な値下げを受けたが、依然として大きな販売には至らなかった。
メルセデスは現在、状況の改善に取り組んでいる。 CEOのOlaKallenius氏は、「役員席」を追加するという注目すべきアプローチを明らかにした。この動きは、中国での売上の大部分を占める運転手付きの高級顧客にサービスを提供することを目的としています。
刷新された EQS は、単なる見た目のアップデートを超えており、航続距離の延長も約束されています。この車両には、EQS SUV に搭載されている 118kWh のバッテリーが採用される予定です。これが実現すれば、航続距離は約805kmに達する可能性があり、BMi7やTeslaModelSなどの競合車を上回る可能性がある。
