Mercedes sta facendo marcia indietro sul suo linguaggio di design futuristico con l’EQS 2024 aggiornato. La casa automobilistica tedesca di lusso sta abbandonando il look elegante e futuristico della sua berlina elettrica di punta in favore di spunti di design collaudati. Mentre alcuni potrebbero vedere questa strategia come una perdita di fiducia della Mercedes nei veicoli elettrici, altri la vedono semplicemente come una concessione necessaria a un mercato automobilistico in transizione.
Il cambiamento più sorprendente è il ritorno alla griglia tradizionale: una mossa audace considerando che il lancio della Mercedes EQS ha segnato una svolta nell'identità di design del marchio. Il frontale, un tempo liscio, con la Stella Mercedes incastonata, sarà ora offerto insieme a un design classico con l’emblema montato sul cofano.
Il CEO Ola Kallenius afferma che è un cenno alla domanda dei clienti. Un pizzico di nostalgia sarà sufficiente per invertire il calo del 40% registrato nelle vendite di EQS durante il quarto trimestre del 2023? Probabilmente no, ma ogni piccola cosa aiuta.
Mercedes ha imparato una lezione costosa con il suo EQS in Cina: a volte lusso significa spazio per le gambe. Dopo che il suo design sportivo e inclinato ha consumato il prezioso spazio posteriore (dove molti ricchi clienti cinesi preferiscono viaggiare), l'ammiraglia elettrica ha ottenuto un massiccio taglio di prezzo che non ha comunque innescato vendite importanti.
La Mercedes sta ora lavorando per correggere la situazione. Il CEO OlaKallenius ha rivelato un approccio notevole: l’aggiunta di “posti esecutivi”. Questa mossa mira a servire la clientela di fascia alta con autista che costituisce gran parte delle sue vendite cinesi.
L'EQS aggiornato va oltre un semplice aggiornamento estetico: promette anche un'autonomia più lunga. Si prevede che il veicolo adotti la batteria da 118 kWh presente nel SUV EQS. Se ciò dovesse accadere, la sua autonomia potrebbe raggiungere circa 805 km, superando eventualmente concorrenti come BMWi7 e TeslaModelS.
