Mercedes, güncellenmiş 2024 EQS ile fütüristik tasarım dilinden geri adım atıyor. Alman lüks otomobil üreticisi, amiral gemisi elektrikli sedanındaki şık, fütüristik görünümden vazgeçerek denenmiş ve onaylanmış tasarım ipuçlarını tercih ediyor. Bazıları bu stratejiyi Mercedes'in elektrikli araçlara olan inancını kaybetmesi olarak görebilirken, diğerleri bunu yalnızca geçiş yapan bir otomobil pazarı için gerekli bir taviz olarak görüyor.
En çarpıcı değişiklik, geleneksel ızgaraya geri dönüş; Mercedes EQS'nin piyasaya sürülmesi dikkate alındığında cesur bir hareket, markanın tasarım kimliğinde bir değişiklik yarattı. Bir zamanlar Mercedes yıldızına sahip pürüzsüz ön kısım artık kaportaya monte amblemli klasik bir tasarımla birlikte sunulacak.
CEO Ola Kallenius bunun müşteri talebine bir selam olduğunu iddia ediyor. 2023'ün dördüncü çeyreğinde EQS satışlarında bildirilen %40'lık düşüşü tersine çevirmek için bir tutam nostalji yeterli olacak mı? Muhtemelen hayır, ama her zerrenin faydası oluyor.
Mercedes, Çin'de EQS ile pahalı bir ders aldı: Bazen lüks, bacak mesafesi anlamına gelir. Sportif, eğimli tasarımının (birçok varlıklı Çinli müşterinin arabayı tercih ettiği yer) değerli arka tavan boşluğunu doldurmasının ardından, amiral gemisi EV, hala büyük satışları tetikleyemeyen büyük bir fiyat indirimi aldı.
Mercedes şu anda durumu düzeltmek için çalışıyor. CEO OlaKallenius dikkate değer bir yaklaşım ortaya koydu: "yönetici koltukları" eklemek. Bu hamle, Çin satışlarının büyük bir bölümünü oluşturan üst düzey, şoförlü müşterilere hizmet vermeyi amaçlıyor.
Yenilenen EQS, yalnızca kozmetik bir güncellemenin ötesine geçiyor; aynı zamanda daha uzun bir sürüş menzili de vaat ediyor. Aracın, EQS SUV'da bulunan 118 kWh bataryayı kullanması bekleniyor. Böyle bir durumda menzili yaklaşık 805 km'ye ulaşabilir ve muhtemelen BMWi7 ve TeslaModelS gibi rakiplerini geride bırakabilir.
