Mercedes keert terug op zijn futuristische ontwerptaal met de bijgewerkte EQS voor 2024. De Duitse fabrikant van luxe auto's laat de strakke, futuristische looks van zijn elektrische vlaggenschip achterwege en kiest voor beproefde designelementen. Terwijl sommigen deze strategie misschien beschouwen als Mercedes die het vertrouwen in elektrische auto’s verliest, zien anderen het slechts als een noodzakelijke concessie aan een veranderende automarkt.
De meest opvallende verandering is een terugkeer naar een traditionele grille – een gewaagde zet gezien de lancering van de Mercedes EQS, die een vertrekpunt betekende voor de designidentiteit van het merk. De ooit gladde voorkant met een ingebedde Mercedes-ster wordt nu aangeboden naast een klassiek ontwerp met een op de motorkap gemonteerd embleem.
CEO Ola Kallenius beweert dat het een knipoog is naar de vraag van klanten. Zal een vleugje nostalgie genoeg zijn om een gerapporteerde daling van 40% in de EQS-verkopen in het vierde kwartaal van 2023 ongedaan te maken? Waarschijnlijk niet, maar alle beetjes helpen.
Mercedes heeft met zijn EQS in China een kostbare les geleerd: soms betekent luxe beenruimte. Nadat zijn sportieve, schuine ontwerp de kostbare hoofdruimte achterin had opgegeten (waar veel welvarende Chinese klanten het liefst in rijden), kreeg het vlaggenschip EV een enorme prijsverlaging die nog steeds niet tot grote verkopen leidde.
Mercedes werkt er nu aan om de situatie recht te zetten. CEO OlaKallenius onthulde een opmerkelijke aanpak: het toevoegen van ‘bestuurszetels’. Deze stap is bedoeld om de high-end, met chauffeurs aangedreven klantenkring te bedienen die een groot deel van de Chinese omzet uitmaakt.
De vernieuwde EQS gaat verder dan alleen een cosmetische update: hij belooft ook een groter rijbereik. Er wordt verwacht dat het voertuig de batterij van 118 kWh zal gebruiken die te vinden is in de EQS SUV. Mocht dit gebeuren, dan zou de actieradius zo’n 805 km kunnen bedragen, waarmee hij concurrenten als de BMWi7 en TeslaModelS mogelijk overtreft.
