تتراجع مرسيدس عن لغة التصميم المستقبلية مع 2024 EQS المحدثة. تتخلى شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية عن المظهر الأنيق والمستقبلي لسيارتها السيدان الكهربائية الرائدة لصالح إشارات التصميم المجربة والحقيقية. في حين قد يرى البعض أن هذه الإستراتيجية هي بمثابة فقدان مرسيدس الثقة في السيارات الكهربائية، يرى البعض الآخر أنها مجرد تنازل ضروري لسوق السيارات التي تمر بمرحلة انتقالية.
التغيير الأكثر لفتًا للانتباه هو العودة إلى الشبك التقليدي - وهي خطوة جريئة بالنظر إلى إطلاق سيارة مرسيدس EQS، والتي شكلت خروجًا عن هوية تصميم العلامة التجارية. سيتم الآن تقديم الواجهة الأمامية التي كانت سلسة مع نجمة مرسيدس المدمجة إلى جانب التصميم الكلاسيكي مع شعار مثبت على غطاء المحرك.
يدعي الرئيس التنفيذي Ola Kallenius أنها إشارة إلى طلب العملاء. هل ستكون لمسة من الحنين كافية لعكس الانخفاض الذي تم الإبلاغ عنه بنسبة 40٪ في مبيعات EQS خلال الربع الرابع من عام 2023؟ ربما لا، ولكن كل القليل يساعد.
تعلمت مرسيدس درسًا مكلفًا مع EQS في الصين: في بعض الأحيان، الفخامة تعني مساحة للأرجل. بعد أن أدى تصميمها الرياضي المنحدر إلى التآكل في مساحة الرأس الخلفية الثمينة (حيث يفضل العديد من العملاء الصينيين الأثرياء الركوب)، حصلت السيارة الكهربائية الرائدة على تخفيض هائل في الأسعار، وهو ما لم يثير مبيعات كبيرة بعد.
وتعمل مرسيدس الآن على تصحيح الوضع. كشف الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس عن نهج ملحوظ: إضافة "مقاعد تنفيذية". وتهدف هذه الخطوة إلى خدمة العملاء المتميزين الذين يقودهم سائقون والذين يشكلون جزءًا كبيرًا من مبيعاتها الصينية.
تتجاوز سيارة EQS المحدثة مجرد تحديث تجميلي، فهي تعد أيضًا بنطاق قيادة أطول. ومن المتوقع أن تستخدم السيارة بطارية 118 كيلووات في الساعة الموجودة في سيارة EQS SUV. وفي حالة حدوث ذلك، فقد يصل مداها إلى حوالي 805 كيلومترًا، وربما تتفوق على المنافسين مثل BMWi7 وTeslaModelS.
