梅赛德斯通过更新的 2024 EQS 改变了其未来主义设计语言。这家德国豪华汽车制造商正在放弃其旗舰电动轿车的时尚、未来主义外观，转而采用久经考验的设计线索。虽然有些人可能认为这一战略意味着梅赛德斯对电动汽车失去信心，但另一些人则认为这只是对汽车市场转型的必要让步。
最引人注目的变化是回归传统的格栅——考虑到梅赛德斯 EQS 的推出给该品牌的设计形象带来了改变，这是一个大胆的举动。曾经光滑的前端嵌入了梅赛德斯星星，现在将与带有引擎盖上标志的经典设计一起提供。
首席执行官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 声称这是对客户需求的认可。一点点怀旧之情是否足以扭转据报道 2023 年第四季度 EQS 销售额下降 40% 的情况？可能不会，但每一点都有帮助。
梅赛德斯在中国的EQS中吸取了惨痛的教训：有时，豪华意味着腿部空间。在其运动型倾斜设计占用了宝贵的后排头部空间（许多富裕的中国消费者更喜欢乘坐的地方）后，这款旗舰电动汽车大幅降价，但仍未引发大量销售。
梅赛德斯现在正在努力纠正这种情况。首席执行官奥拉康林松 (OlaKallenius) 透露了一个值得注意的方法：增加“行政席位”。此举旨在为占其中国销售额很大一部分的高端、以司机为主导的客户提供服务。
更新后的 EQS 不仅仅是外观上的更新，它还承诺更长的行驶里程。该车预计将采用 EQS SUV 配备的 118 kWh 电池。如果发生这种情况，其续航里程可能会达到 805 公里左右，可能超过 BMWi7 和 TeslaModelS 等竞争对手。
