BMWiX5 还将提供氢燃料电池版本，以及电池电动版本、插电式混合动力、汽油和柴油版本。 iX5 Hydrogen 是在 HyPowerDrive 项目下开发的，该项目由德国联邦交通部资助（该项目出资 1.91 亿欧元），并由巴伐利亚州（出资 8200 万欧元）共同资助。
iX5 Hydrogen 将是宝马首款氢动力量产车。它目前正在测试中，重点是其所有驱动系统组件之间的交互。其中包括燃料电池系统、高压电池、电动机、氢气罐和整个系统控制单元。
该公司的官方新闻稿称，开发团队“验证集成车辆系统内所有组件的功能，并优化系统的复杂控制，即使在高负载下也是如此”，目的是“确保传动系统始终发挥全部性能，同时进一步优化宝马在燃料电池电动汽车中的标志性驾驶动力”。
开发过程旨在实现与iX5其他版本相同的驾驶性能，0至100公里/小时的目标加速时间小于5秒，WLTP循环下的目标续航里程为750公里。加油时间应不超过五分钟。
在进行这些测试的同时，宝马同时在德国慕尼黑的氢能力中心启动了其燃料电池系统的后续原型组装阶段。此阶段致力于完善和验证测试协议。最终，这些燃料电池系统将在宝马集团位于奥地利的斯泰尔工厂进行批量生产。
值得注意的是，斯太尔工厂已经安装了初始测试台和生产机械，员工培训计划也已分阶段开始。
