中国汽车制造商比亚迪推出了其广受欢迎的紧凑型跨界车的第三代版本——比亚迪Atto 3。更新后的车型带来了更大的续航里程、更快的充电能力和新的机械布局，同时也专注于寻求价格实惠的电动选择的买家。
在中国国内市场，该车以“元Plus”名称进行销售。新版本于 5 月 21 日推出，并在本质上引入了重大技术变化。比亚迪将紧凑型 SUV 过渡到其最新的 e-Platform 3.0 Evo，放弃了上一代硬件，以提供更好的效率和性能。
新车的设计建立在品牌现有的造型方向之上，设计师称之为“Dragon Face”主题。更新后的跨界车前端采用扁平设计，车头灯较窄，车门上有半隐藏式把手。全宽灯条位于车辆后部，其照明元件采用独特的编织图案。
车辆长 4,665 毫米、宽 1,895 毫米、高 1,675 毫米。它的轴距为 2,770 毫米，有助于最大限度地利用内部空间。存储选项包括新添加的 180 英寸前行李箱，具有“敲开”机制。标准后行李厢可提供高达 750 升的载货空间。
比亚迪在中国提供四种不同装饰级别的更新车型。起价为人民币 119,900 元（14,200 欧元），顶配版售价为人民币 149,900 元（约合 17,800 欧元）。这些具有竞争力的价格使新款 Atto 3 保持在经济实惠的电动汽车细分市场中。
一项主要的机械变化涉及动力传动系统布局——第三代车辆转向后轮驱动配置。动力来自安装在后轴上的单个电动机，有两种输出：较低版本可产生 200 kW 的功率，较高版本可提供 240 kW 的功率。
能量存储来自于两个第二代刀片电池组的选择。较小的电池组提供 57.5 kWh 的容量，而较大的电池组提供 68.5 kWh 的容量。根据所选择的电池，在中国轻型汽车测试循环 (CLTC) 下的续驶里程为 540 公里或 630 公里。与旧版本相比，续航里程增加了多达 120 公里。该车还增加了新的“闪充”系统，以减少在充电站花费的时间。
该平台依赖于前轴的麦弗逊悬架系统和后轴的五连杆独立装置。驾驶动态得到智能减震车身控制系统、专用扭矩控制软件和轮胎爆胎稳定控制安全系统的支持。
此次更新期间，内饰受到了广泛关注。驾驶员会注意到一个更大的中央屏幕，可在更新的软件上运行，一个带有两个辐条的新方向盘，一个平视显示器，以及一个移至转向柱的变速杆。还配备了 50W 无线手机充电板。舒适性升级包括通风和加热前排座椅、加热方向盘、16 扬声器音响系统和冷藏储藏室。
车内储物空间包括一些不寻常的附加设施，例如仪表板上用于放置雕像的小盒子、位于后排座椅下方的储物抽屉、用于放置纸巾的集成支架以及用于放置眼镜的盒子。买家可以从九种不同的外观颜色中进行选择，包括蓝色、粉色或绿色等双色调选项。
该公司还重点关注驾驶员辅助技术。高配版本可以包括一个可选的高级系统，该系统使用 LiDAR 传感器和 30 个独立的传感单元。该技术可在高速公路和城市街道上提供导航帮助以及自动停车系统。
新款 Atto 3 的推出正值该汽车制造商的重要时刻。 China EV DataTracker的销量数据显示，2026年4月该车型的本地销量达到5,111辆，环比下降21.9%，同比下降58.4%。该车型占 4 月份品牌总销量的 3.4%。尽管近期国内销售放缓，但该车自 2022 年首次亮相以来在全球取得了巨大成功，在 116 个国家/地区的国际总销量突破 110 万辆。
