Le constructeur automobile chinois BYD a présenté la version de troisième génération de son populaire crossover compact, le BYD Atto 3. Le modèle mis à jour offre plus d'autonomie, des capacités de charge plus rapides et une nouvelle configuration mécanique avec le même accent sur les acheteurs à la recherche d'options électriques abordables.
Sur son marché intérieur chinois, le véhicule est vendu sous le nom de Yuan Plus. La nouvelle version a été lancée le 21 mai et introduit des changements technologiques importants sous la peau. BYD a fait la transition du SUV compact vers sa dernière e-Platform 3.0 Evo, s'éloignant du matériel de la génération précédente pour offrir une meilleure efficacité et de meilleures performances.
Le design du nouveau véhicule s'appuie sur l'orientation stylistique existante de la marque, que les designers appellent le thème « Dragon Face ». Le crossover mis à jour présente un design plus plat à l'avant, des phares étroits et des poignées semi-cachées sur les portes. Une barre lumineuse pleine largeur se trouve à l’arrière du véhicule, utilisant un motif tissé distinct pour ses éléments d’éclairage.
Le véhicule mesure 4 665 mm de long, 1 895 mm de large et 1 675 mm de haut. Il présente un empattement de 2 770 mm, ce qui permet de maximiser l'espace intérieur. Les options de stockage incluent un nouveau coffre avant de 180 l doté d'un mécanisme « frapper pour ouvrir ». Le coffre à bagages arrière standard offre jusqu'à 750 litres d'espace de chargement.
BYD propose le modèle mis à jour en quatre niveaux de finition distincts en Chine. Les prix commencent à 119 900 RMB (14 200 €) et la version haut de gamme atteint 149 900 RMB, soit environ 17 800 €. Ces prix compétitifs maintiennent le nouvel Atto 3 dans le segment des véhicules électriques économiques.
Un changement mécanique majeur concerne la configuration de la transmission : le véhicule de troisième génération passe à une configuration à propulsion arrière. La puissance provient d'un seul moteur électrique monté sur l'essieu arrière, disponible en deux puissances : les versions inférieures produisent 200 kW et les variantes supérieures délivrent 240 kW de puissance.
Le stockage d'énergie provient d'un choix de deux packs de batteries Blade de deuxième génération. Le plus petit pack offre une capacité de 57,5 kWh, tandis que l'option plus grande offre 68,5 kWh. Selon la batterie choisie, l'autonomie se situe soit à 540 km, soit à 630 km selon le cycle d'essai des véhicules légers de Chine (CLTC). Il s'agit d'une amélioration allant jusqu'à 120 km d'autonomie supplémentaire par rapport aux anciennes versions. Le véhicule ajoute également un nouveau système de « recharge flash » pour réduire le temps passé aux bornes de recharge.
La plate-forme repose sur un système de suspension MacPherson à l'avant et une configuration indépendante à cinq bras sur l'essieu arrière. La dynamique de conduite est soutenue par un système de contrôle intelligent du corps d'amortissement, un logiciel spécialisé de contrôle du couple et un système de sécurité de contrôle de stabilité en cas d'éclatement des pneus.
L'intérieur a reçu beaucoup d'attention lors de cette mise à jour. Les conducteurs remarqueront un écran central plus grand fonctionnant avec un logiciel mis à jour, un nouveau volant à deux branches, un affichage tête haute et un levier de vitesses déplacé vers la colonne de direction. Un chargeur de téléphone sans fil de 50 W est également présent. Les améliorations de confort comprennent des sièges avant ventilés et chauffants, un volant chauffant, un système audio à 16 haut-parleurs et un compartiment de rangement réfrigéré.
Le rangement de l'habitacle comprend des ajouts inhabituels comme une petite boîte pour figurines sur le tableau de bord, des tiroirs de rangement situés sous les sièges arrière, un support intégré pour mouchoirs et un étui pour lunettes. Les acheteurs peuvent choisir parmi neuf couleurs extérieures différentes, y compris des options bicolores comme le bleu, le rose ou le vert.
L’entreprise se concentre également fortement sur les technologies d’aide à la conduite. Les versions haut de gamme peuvent inclure un système avancé en option qui utilise un capteur LiDAR et 30 unités de détection distinctes. Cette technologie offre une aide à la navigation sur les autoroutes et dans les rues de la ville, ainsi qu'un système de stationnement automatique.
Le lancement du nouvel Atto 3 arrive à un moment important pour le constructeur automobile. Les chiffres de ventes du China EV DataTracker montrent que les ventes locales pour cette gamme de modèles spécifique ont atteint 5 111 unités en avril 2026, soit une baisse de 21,9 % par rapport au mois précédent et une baisse de 58,4 % par rapport au même mois de l'année dernière. Le modèle représentait 3,4 % des ventes totales de la marque en avril. Malgré les récents ralentissements locaux, le véhicule a connu un énorme succès mondial depuis ses débuts en 2022, dépassant 1,1 million de ventes internationales totales dans 116 pays.
