Der chinesische Autohersteller BYD stellte die dritte Generation seines beliebten Kompakt-Crossovers BYD Atto 3 vor. Das aktualisierte Modell bietet mehr Reichweite, schnellere Lademöglichkeiten und ein neues mechanisches Layout, wobei der Schwerpunkt ebenfalls auf Käufer liegt, die nach erschwinglichen Elektrooptionen suchen.
Im Heimatmarkt China wird das Fahrzeug unter dem Namen Yuan Plus verkauft. Die neue Version kam am 21. Mai auf den Markt und führt bedeutende technologische Änderungen unter der Haut ein. BYD hat den Kompakt-SUV auf seine neueste e-Plattform 3.0 Evo umgestellt und dabei von der Hardware der vorherigen Generation Abstand genommen, um eine bessere Effizienz und Leistung zu bieten.
Das Design des neuen Fahrzeugs baut auf der bestehenden Styling-Richtung der Marke auf, die von den Designern als „Dragon Face“-Thema bezeichnet wird. Der aktualisierte Crossover zeichnet sich durch ein flacheres Design an der Frontpartie, schmale Scheinwerfer und halb verdeckte Griffe an den Türen aus. Am Heck des Fahrzeugs befindet sich eine über die gesamte Breite verlaufende Lichtleiste, deren Beleuchtungselemente ein ausgeprägtes Webmuster verwenden.
Das Fahrzeug ist 4.665 mm lang, 1.895 mm breit und 1.675 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.770 mm, wodurch der Innenraum maximiert wird. Zu den Staumöglichkeiten gehört ein neu hinzugefügter 180-Liter-Kofferraum vorne, der über einen „Knock-to-Open“-Mechanismus verfügt. Der serienmäßige Heckgepäckraum bietet bis zu 750 l Laderaum.
BYD bietet das aktualisierte Modell in China in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten an. Die Preise beginnen bei 119.900 RMB (14.200 €) und die Spitzenversion erreicht 149.900 RMB oder etwa 17.800 €. Mit diesen wettbewerbsfähigen Preisen bleibt der neue Atto 3 im budgetfreundlichen EV-Segment.
Eine große mechanische Änderung betrifft die Anordnung des Antriebsstrangs: Das Fahrzeug der dritten Generation wechselt zu einer Konfiguration mit Hinterradantrieb. Die Kraft kommt von einem einzigen, an der Hinterachse montierten Elektromotor, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist: Die niedrigeren Versionen leisten 200 kW, die höheren Varianten liefern 240 kW Leistung.
Die Energiespeicherung erfolgt über zwei wählbare Blade-Akkupacks der zweiten Generation. Das kleinere Paket bietet eine Kapazität von 57,5 kWh, während die größere Variante 68,5 kWh bereitstellt. Abhängig von der gewählten Batterie beträgt die Reichweite entweder 540 km oder 630 km im China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). Dies ist eine Verbesserung der Reichweite um bis zu 120 km im Vergleich zu älteren Versionen. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein neues „Flash-Charging“-System, um die an Ladestationen verbrachte Zeit zu reduzieren.
Die Plattform basiert auf einem MacPherson-Aufhängungssystem an der Vorderachse und einem Fünflenker-Einzelradaufhängungssystem an der Hinterachse. Die Fahrdynamik wird durch eine intelligente Dämpfungskörperregelung, eine spezielle Drehmomentregelungssoftware und ein Sicherheitssystem zur Reifenplatzstabilitätskontrolle unterstützt.
Der Innenraum erhielt bei diesem Update viel Aufmerksamkeit. Fahrer werden einen größeren zentralen Bildschirm bemerken, der mit aktualisierter Software arbeitet, ein neues Lenkrad mit zwei Speichen, ein Head-up-Display und einen an die Lenksäule verlegten Schalthebel. Ein 50-W-Ladepad für kabellose Telefone ist ebenfalls vorhanden. Zu den Komfortverbesserungen gehören belüftete und beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad, ein Soundsystem mit 16 Lautsprechern und ein gekühltes Staufach.
Der Stauraum im Innenraum umfasst ungewöhnliche Ergänzungen wie eine kleine Box für Figuren auf dem Armaturenbrett, Aufbewahrungsschubladen unter den Rücksitzen, einen integrierten Halter für Taschentücher und ein Brillenetui. Käufer können aus neun verschiedenen Außenfarben wählen, darunter auch zweifarbige Optionen wie Blau, Pink oder Grün.
Das Unternehmen konzentriert sich auch stark auf Fahrerassistenztechnologie. High-Trim-Versionen können optional ein erweitertes System umfassen, das einen LiDAR-Sensor und 30 separate Sensoreinheiten verwendet. Diese Technologie bietet Navigationsunterstützung sowohl auf Autobahnen als auch auf Stadtstraßen sowie ein automatisches Parksystem.
Die Markteinführung des neuen Atto 3 kommt zu einem wichtigen Zeitpunkt für den Automobilhersteller. Verkaufszahlen des China EV DataTracker zeigen, dass die lokalen Verkäufe dieser speziellen Modellreihe im April 2026 5.111 Einheiten erreichten – ein Rückgang von 21,9 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 58,4 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Das Modell machte im April 3,4 % des gesamten Markenumsatzes aus. Trotz der jüngsten lokalen Verlangsamungen war das Fahrzeug seit seinem ersten Debüt im Jahr 2022 ein großer weltweiter Erfolg und verzeichnete insgesamt 1,1 Millionen internationale Verkäufe in 116 Ländern.
