قدمت شركة صناعة السيارات الصينية BYD نسخة الجيل الثالث من سيارتها الكروس أوفر المدمجة الشهيرة، BYD Atto 3. يوفر الطراز المحدث نطاقًا أكبر وقدرات شحن أسرع وتصميمًا ميكانيكيًا جديدًا مع نفس التركيز على المشترين الذين يبحثون عن خيارات كهربائية بأسعار معقولة.
في سوقها المحلي في الصين، تُباع السيارة تحت اسم Yuan Plus. تم إطلاق الإصدار الجديد في 21 مايو ويقدم تغييرات تكنولوجية كبيرة تحت الجلد. قامت BYD بنقل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة إلى أحدث منصة e-Platform 3.0 Evo، مبتعدة عن أجهزة الجيل السابق لتقديم كفاءة وأداء أفضل.
يعتمد تصميم السيارة الجديدة على اتجاه التصميم الحالي للعلامة التجارية، والذي يطلق عليه المصممون موضوع "Dragon Face". وتتميز الكروس أوفر المحدثة بتصميم أكثر انبساطا في الواجهة الأمامية، ومصابيح أمامية ضيقة، ومقابض شبه مخفية على الأبواب. يوجد شريط إضاءة كامل العرض في الجزء الخلفي من السيارة، باستخدام نمط منسوج مميز لعناصر الإضاءة الخاصة به.
يبلغ طول السيارة 4,665 ملم، وعرضها 1,895 ملم، وارتفاعها 1,675 ملم. وتتميز بقاعدة عجلات تبلغ 2770 ملم، مما يساعد على زيادة المساحة الداخلية. تتضمن خيارات التخزين صندوقًا أماميًا تمت إضافته حديثًا بطول 180 درجة ويتميز بآلية "الفتح بالطرق". توفر حجرة الأمتعة الخلفية القياسية ما يصل إلى 750 قدمًا من مساحة الأمتعة.
تقدم BYD النموذج المحدث بأربعة مستويات مميزة في الصين. تبدأ الأسعار من 119,900 يوان صيني (14,200 يورو)، وتصل النسخة ذات الرف العلوي إلى 149,900 يوان صيني، أو حوالي 17,800 يورو. تحافظ هذه الأسعار التنافسية على سيارة Atto 3 الجديدة في فئة السيارات الكهربائية الصديقة للميزانية.
يتضمن أحد التغييرات الميكانيكية الرئيسية تصميم نظام الدفع - حيث تنتقل سيارة الجيل الثالث إلى نظام الدفع الخلفي. تأتي الطاقة من محرك كهربائي واحد مركب على المحور الخلفي، ومتوفر بمخرجين: الإصدارات الأقل تنتج 200 كيلووات، والإصدارات الأعلى توفر 240 كيلووات من الطاقة.
يأتي تخزين الطاقة من خلال اختيار حزمتين من بطاريات Blade من الجيل الثاني. توفر الحزمة الأصغر قدرة 57.5 كيلووات في الساعة، بينما يوفر الخيار الأكبر 68.5 كيلووات في الساعة. اعتمادًا على البطارية المختارة، يصل نطاق القيادة إلى 540 كم أو 630 كم بموجب دورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين (CLTC). يعد هذا تحسينًا يصل إلى 120 كيلومترًا من النطاق الإضافي مقارنة بالإصدارات الأقدم. وتضيف السيارة أيضًا نظام "الشحن السريع" الجديد لتقليل الوقت الذي تقضيه في محطات الشحن.
وتعتمد المنصة على نظام تعليق ماكفرسون في الأمام ونظام مستقل بخمس وصلات في المحور الخلفي. تتلقى ديناميكيات القيادة الدعم من نظام التحكم الذكي في التخميد في الجسم، وبرنامج متخصص للتحكم في عزم الدوران، ونظام أمان للتحكم في ثبات الإطارات.
حظيت المقصورة الداخلية بالكثير من الاهتمام خلال هذا التحديث. وسيلاحظ السائقون شاشة مركزية أكبر تعمل على برامج محدثة، وعجلة قيادة جديدة بمكبرين، وشاشة عرض رأسية، ومبدل تروس تم نقله إلى عمود التوجيه. توجد أيضًا لوحة شحن للهاتف اللاسلكي بقدرة 50 وات. تشمل ترقيات الراحة مقاعد أمامية مهواة ومدفأة، وعجلة قيادة مدفأة، ونظام صوت مكون من 16 مكبر صوت، وحجرة تخزين مبردة.
تتضمن أماكن تخزين المقصورة إضافات غير عادية مثل صندوق صغير للتماثيل على لوحة القيادة، وأدراج تخزين موجودة أسفل المقاعد الخلفية، وحامل متكامل للمناديل، وعلبة للنظارات. يمكن للمشترين الاختيار من بين تسعة ألوان خارجية مختلفة، بما في ذلك خيارات ثنائية اللون مثل الأزرق أو الوردي أو الأخضر.
تركز الشركة أيضًا بشكل كبير على تقنية مساعدة السائق. يمكن أن تشتمل الإصدارات عالية الجودة على نظام اختياري متقدم يستخدم مستشعر LiDAR و30 وحدة استشعار منفصلة. وتوفر هذه التقنية المساعدة في الملاحة على الطرق السريعة وشوارع المدينة، إلى جانب نظام ركن السيارة الأوتوماتيكي.
يأتي إطلاق Atto 3 الجديد في وقت مهم بالنسبة لشركة صناعة السيارات. تُظهر أرقام المبيعات الصادرة عن China EV DataTracker أن المبيعات المحلية لهذا الخط النموذجي المحدد وصلت إلى 5111 وحدة في أبريل 2026 - بانخفاض 21.9٪ عن الشهر السابق وانخفاض بنسبة 58.4٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وشكل هذا النموذج 3.4% من إجمالي مبيعات العلامة التجارية في أبريل. على الرغم من التباطؤ المحلي الأخير، حققت السيارة نجاحًا عالميًا هائلاً منذ ظهورها لأول مرة في عام 2022، حيث تجاوزت إجمالي المبيعات الدولية 1.1 مليون في 116 دولة.
