A montadora chinesa BYD apresentou a versão de terceira geração de seu popular crossover compacto, o BYD Atto 3. O modelo atualizado traz mais alcance, capacidade de carregamento mais rápido e um novo layout mecânico com o mesmo foco nos compradores que buscam opções elétricas acessíveis.
No mercado interno da China, o veículo é vendido sob o nome Yuan Plus. A nova versão foi lançada em 21 de maio e introduz mudanças tecnológicas significativas sob a pele. A BYD fez a transição do SUV compacto para sua mais recente e-Platform 3.0 Evo, afastando-se do hardware da geração anterior para oferecer melhor eficiência e desempenho.
O design do novo veículo baseia-se na direção de estilo existente da marca, que os designers chamam de tema “Dragon Face”. O crossover atualizado apresenta um design mais plano na frente, faróis estreitos e maçanetas semi-ocultas nas portas. Uma barra de luz de largura total fica na parte traseira do veículo, usando um padrão de tecido distinto para seus elementos de iluminação.
O veículo mede 4.665 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.675 mm de altura. Apresenta uma distância entre eixos de 2.770 mm, o que ajuda a maximizar o espaço interior. As opções de armazenamento incluem um porta-malas frontal de 180 l recém-adicionado que apresenta um mecanismo "bater para abrir". O compartimento de bagagem traseiro padrão oferece até 750 litros de espaço de carga.
A BYD oferece o modelo atualizado em quatro níveis de acabamento distintos na China. Os preços começam em RMB 119.900 (€ 14.200), e a versão topo de linha chega a RMB 149.900, ou aproximadamente € 17.800. Estes preços competitivos mantêm o novo Atto 3 no segmento de EV económico.
Uma grande mudança mecânica envolve o layout do sistema de transmissão - o veículo de terceira geração muda para uma configuração de tração traseira. A potência vem de um único motor elétrico montado no eixo traseiro, disponível em duas potências: as versões inferiores produzem 200 kW e as variantes superiores fornecem 240 kW de potência.
O armazenamento de energia vem de uma escolha de dois pacotes Blade Battery de segunda geração. O pacote menor oferece capacidade de 57,5 kWh, enquanto a opção maior oferece 68,5 kWh. Dependendo da bateria escolhida, a autonomia é de 540 km ou 630 km no Ciclo de Teste de Veículos Leves da China (CLTC). Esta é uma melhoria de até 120 km de autonomia extra em comparação com versões mais antigas. O veículo também adiciona um novo sistema de “carregamento flash” para reduzir o tempo gasto nas estações de carregamento.
A plataforma conta com sistema de suspensão MacPherson na dianteira e configuração independente de cinco braços no eixo traseiro. A dinâmica de condução recebe suporte de um sistema inteligente de controle de amortecimento da carroceria, software especializado de controle de torque e um sistema de segurança de controle de estabilidade de pneu estourado.
O interior recebeu muita atenção durante esta atualização. Os motoristas notarão uma tela central maior que opera com software atualizado, um novo volante com dois raios, um head-up display e uma alavanca de câmbio movida para a coluna de direção. Uma base de carregamento de telefone sem fio de 50 W também está presente. As atualizações de conforto incluem bancos dianteiros ventilados e aquecidos, volante aquecido, sistema de som com 16 alto-falantes e compartimento de armazenamento refrigerado.
O armazenamento na cabine inclui acréscimos incomuns, como uma pequena caixa para figuras no painel, gavetas de armazenamento localizadas sob os bancos traseiros, um suporte integrado para lenços de papel e um estojo para óculos. Os compradores podem escolher entre nove cores externas diferentes, incluindo opções de dois tons, como azul, rosa ou verde.
A empresa também se concentra fortemente em tecnologia de assistência ao motorista. As versões de alto desempenho podem incluir um sistema avançado opcional que usa um sensor LiDAR e 30 unidades de detecção separadas. Essa tecnologia oferece assistência à navegação tanto em rodovias quanto em ruas da cidade, além de sistema de estacionamento automático.
O lançamento do novo Atto 3 chega em um momento importante para a montadora. Os números de vendas do China EV DataTracker mostram que as vendas locais para esta linha de modelo específica atingiram 5.111 unidades em abril de 2026 – uma queda de 21,9% em relação ao mês anterior e uma queda de 58,4% em comparação com o mesmo mês do ano passado. O modelo representou 3,4% das vendas totais da marca em abril. Apesar dos recentes abrandamentos locais, o veículo tem sido um enorme sucesso global desde a sua estreia original em 2022, ultrapassando 1,1 milhões de vendas internacionais totais em 116 países.
