La casa automobilistica cinese BYD ha presentato la versione di terza generazione del suo popolare crossover compatto, il BYD Atto 3. Il modello aggiornato offre maggiore autonomia, capacità di ricarica più veloci e un nuovo layout meccanico con la stessa attenzione agli acquirenti che cercano opzioni elettriche convenienti.
Nel mercato interno cinese, il veicolo viene venduto con il nome Yuan Plus. La nuova versione è stata lanciata il 21 maggio e introduce significativi cambiamenti tecnologici sotto la pelle. BYD ha trasferito il SUV compatto alla sua ultima e-Platform 3.0 Evo, allontanandosi dall'hardware della generazione precedente per offrire migliore efficienza e prestazioni.
Il design del nuovo veicolo si basa sulla direzione stilistica esistente del marchio, che i designer chiamano il tema "Dragon Face". Il crossover aggiornato presenta un design più piatto nella parte anteriore, fari stretti e maniglie semi-nascoste sulle porte. Una barra luminosa a tutta larghezza si trova nella parte posteriore del veicolo, utilizzando un motivo intrecciato distinto per i suoi elementi di illuminazione.
Il veicolo misura 4.665 mm di lunghezza, 1.895 mm di larghezza e 1.675 mm di altezza. Presenta un passo di 2.770 mm, che aiuta a massimizzare lo spazio interno. Le opzioni di stoccaggio includono un bagagliaio anteriore da 180 l recentemente aggiunto che presenta un meccanismo "knock-to-open". Il vano bagagli posteriore standard offre fino a 750 metri di spazio di carico.
BYD offre il modello aggiornato in quattro distinti livelli di allestimento in Cina. I prezzi partono da 119.900 RMB (14.200 €) e la versione di fascia alta raggiunge 149.900 RMB, ovvero circa 17.800 €. Questi prezzi competitivi mantengono il nuovo Atto 3 nel segmento dei veicoli elettrici a basso costo.
Uno dei principali cambiamenti meccanici riguarda il layout della trasmissione: il veicolo di terza generazione passa a una configurazione a trazione posteriore. La potenza proviene da un unico motore elettrico montato sull'asse posteriore, disponibile in due potenze: le versioni inferiori producono 200 kW, mentre le varianti più alte erogano 240 kW di potenza.
L'accumulo di energia proviene da una scelta di due pacchi Blade Battery di seconda generazione. Il pacchetto più piccolo offre una capacità di 57,5 kWh, mentre l'opzione più grande fornisce 68,5 kWh. A seconda della batteria scelta, l’autonomia è di 540 km o 630 km secondo il China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). Si tratta di un miglioramento fino a 120 km di autonomia extra rispetto alle versioni precedenti. Il veicolo aggiunge anche un nuovo sistema di "ricarica flash" per ridurre il tempo trascorso presso le stazioni di ricarica.
La piattaforma si basa su un sistema di sospensioni MacPherson all'anteriore e su una configurazione indipendente a cinque bracci sull'asse posteriore. La dinamica di guida è supportata da un sistema di controllo intelligente della carrozzeria, da un software specializzato per il controllo della coppia e da un sistema di sicurezza per il controllo della stabilità in caso di scoppio degli pneumatici.
Gli interni hanno ricevuto molta attenzione durante questo aggiornamento. I guidatori noteranno uno schermo centrale più grande che funziona con un software aggiornato, un nuovo volante a due razze, un display head-up e una leva del cambio spostata sul piantone dello sterzo. È presente anche un pad di ricarica per telefono wireless da 50 W. Gli aggiornamenti di comfort includono sedili anteriori ventilati e riscaldati, un volante riscaldato, un sistema audio a 16 altoparlanti e un vano portaoggetti refrigerato.
I portaoggetti in cabina includono aggiunte insolite come una piccola scatola per figurine sul cruscotto, cassetti portaoggetti situati sotto i sedili posteriori, un supporto integrato per fazzoletti e una custodia per occhiali. Gli acquirenti possono scegliere tra nove diversi colori esterni, comprese opzioni bicolore come blu, rosa o verde.
L’azienda si concentra anche molto sulla tecnologia di assistenza alla guida. Le versioni con assetto alto possono includere un sistema avanzato opzionale che utilizza un sensore LiDAR e 30 unità di rilevamento separate. Questa tecnologia fornisce assistenza alla navigazione sia sulle autostrade che sulle strade cittadine, oltre a un sistema di parcheggio automatico.
Il lancio del nuovo Atto 3 arriva in un momento importante per la casa automobilistica. I dati di vendita del China EV DataTracker mostrano che le vendite locali per questa specifica linea di modello hanno raggiunto 5.111 unità nell’aprile 2026: un calo del 21,9% rispetto al mese precedente e un calo del 58,4% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Il modello ha rappresentato il 3,4% delle vendite totali del marchio ad aprile. Nonostante i recenti rallentamenti locali, il veicolo ha avuto un enorme successo globale sin dal suo debutto originale nel 2022, superando 1,1 milioni di vendite internazionali totali in 116 paesi.
