Çinli otomobil üreticisi BYD, popüler kompakt crossover'ı BYD Atto 3'ün üçüncü nesil versiyonunu tanıttı. Güncellenen model, daha fazla menzil, daha hızlı şarj özellikleri ve uygun fiyatlı elektrikli seçenekler arayan alıcılara aynı şekilde odaklanan yeni bir mekanik düzen getiriyor.
Araç, Çin iç pazarında Yuan Plus adı altında satılıyor. 21 Mayıs'ta piyasaya sürülen yeni sürüm, önemli teknolojik değişiklikleri de beraberinde getiriyor. BYD, daha iyi verimlilik ve performans sunmak için önceki nesil donanımlardan uzaklaşarak kompakt SUV'yi en son e-Platform 3.0 Evo'ya dönüştürdü.
Yeni aracın tasarımı, tasarımcıların "Dragon Face" teması olarak adlandırdığı markanın mevcut stil yönelimi üzerine inşa ediliyor. Güncellenen crossover'ın ön kısmı daha düz bir tasarıma, dar farlara ve kapılarda yarı gizli kollara sahip. Tam genişlikte bir ışık çubuğu, aydınlatma elemanları için farklı bir dokuma desen kullanılarak aracın arka kısmına yerleştirilmiştir.
Araç 4.665 mm uzunluğunda, 1.895 mm genişliğinde ve 1.675 mm yüksekliğindedir. 2.770 mm'lik dingil mesafesine sahiptir ve bu da iç mekan alanını maksimuma çıkarmaya yardımcı olur. Depolama seçenekleri arasında, "vurarak aç" mekanizmasına sahip, yeni eklenen 180 ön ön bagaj bulunmaktadır. Standart arka bagaj bölmesi 750 m'ye kadar kargo alanı sağlar.
BYD, güncellenmiş modeli Çin'de dört farklı donanım seviyesinde sunuyor. Fiyatlar 119.900 RMB'den (14.200 €) başlıyor ve üst raf versiyonu 149.900 RMB'ye veya yaklaşık 17.800 €'ya ulaşıyor. Bu rekabetçi fiyatlar, yeni Atto 3'ü bütçe dostu EV segmentinde tutuyor.
Önemli bir mekanik değişiklik, aktarma organlarının düzenini içeriyor; üçüncü nesil araç, arkadan çekişli konfigürasyona geçiyor. Güç, arka aksa monte edilen ve iki çıkışa sahip tek bir elektrik motorundan geliyor: alt versiyonlar 200 kW, daha yüksek versiyonlar ise 240 kW güç sağlıyor.
Enerji depolama, iki adet ikinci nesil Blade Pil paketi seçeneğinden sağlanır. Küçük paket 57,5 kWh kapasite sunarken, daha büyük seçenek 68,5 kWh kapasite sunuyor. Seçilen aküye bağlı olarak sürüş menzili, Çin Hafif Hizmet Araç Test Döngüsü (CLTC) kapsamında 540 km veya 630 km'dir. Bu, eski versiyonlara kıyasla 120 km'ye kadar ekstra menzil artışı anlamına geliyor. Araç ayrıca şarj istasyonlarında geçirilen süreyi azaltmak için yeni bir "flaş şarj" sistemi de ekliyor.
Platform, ön tarafta MacPherson süspansiyon sistemine ve arka aksta beş bağlantılı bağımsız kuruluma dayanıyor. Sürüş dinamikleri, akıllı sönümleme gövdesi kontrol sisteminden, özel tork kontrol yazılımından ve lastik patlama stabilitesi kontrol güvenlik sisteminden destek alır.
Bu güncelleme sırasında iç mekan oldukça ilgi gördü. Sürücüler, güncellenmiş yazılımla çalışan daha büyük bir merkezi ekranı, iki kollu yeni bir direksiyon simidini, baş üstü ekranı ve direksiyon kolonuna taşınan bir vites kolunu fark edecekler. 50W kablosuz telefon şarj pedi de mevcut. Konfor yükseltmeleri arasında havalandırmalı ve ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, 16 hoparlörlü ses sistemi ve soğutmalı saklama bölmesi yer alıyor.
Kabin saklama alanı, ön panelde heykelcikler için küçük bir kutu, arka koltukların altında bulunan saklama çekmeceleri, mendiller için entegre bir tutucu ve gözlükler için bir kutu gibi olağandışı eklemeler içerir. Alıcılar mavi, pembe veya yeşil gibi çift tonlu seçenekler de dahil olmak üzere dokuz farklı dış renk arasından seçim yapabiliyor.
Şirket ayrıca yoğun olarak sürücü destek teknolojisine de odaklanıyor. Yüksek donanım versiyonları, LiDAR sensörünü ve 30 ayrı algılama ünitesini kullanan isteğe bağlı gelişmiş bir sistemi içerebilir. Bu teknoloji, otomatik park sisteminin yanı sıra hem otoyollarda hem de şehir sokaklarında navigasyon yardımı sağlıyor.
Yeni Atto 3 lansmanı otomobil üreticisi için önemli bir zamanda geliyor. Çin EV DataTracker'dan elde edilen satış rakamları, bu spesifik model serisinin yerel satışlarının Nisan 2026'da 5.111 adede ulaştığını gösteriyor; bu, bir önceki aya göre %21,9, geçen yılın aynı ayına göre ise %58,4 düşüş anlamına geliyor. Model, Nisan ayında toplam marka satışlarının %3,4'ünü oluşturdu. Araç, son dönemdeki yerel yavaşlamalara rağmen, 2022'deki ilk çıkışından bu yana, 116 ülkede toplam 1,1 milyon uluslararası satışı aşarak büyük bir küresel başarıya ulaştı.
