في إحدى ليالي شهر نوفمبر المفعمة بالحيوية في هوثورن قبل ما يقرب من عشر سنوات، خططت شركة تسلا للكشف عن نصف شاحنة كهربائية. ومع ذلك، عندما سقطت قلابات المقطورة وخفت أضواء الملعب، انزلق إسفين أنيق ذو لون أحمر ياقوتي على المنصة.
أدخل الجيل الثاني من سيارة رودستر: آلة بأربعة مقاعد تتميز بمدى يصل إلى 620 ميلاً واندفاعة أقل من ثانيتين إلى 97 كم / ساعة - عناوين رئيسية لفتت الأنظار. كان مظهرها مبهرًا تمامًا - خاليًا من الذوق اللافت للنظر أو الخطوط الغريبة، وهي سيارة كوبيه رياضية منخفضة المظهر جعلت أعاجيب المحرك الأوسط من مارانيلو تبدو معقدة للغاية ومعقدة بلا داع.
لقد مرت تسع سنوات تقويمية كاملة منذ تلك اللحظة. ويكفي هذا الامتداد لتصميم منصة مركبة بأكملها، وإطلاقها، وتحديثها بتحديث منتصف الدورة، ثم التخلص التدريجي منها بهدوء. ظل جنود الاحتياط على أهبة الاستعداد لمدة عقد من الزمن، بعد أن راهنوا بأكثر من 43000 يورو من الودائع - أو دفعوا كامل مبلغ 213000 يورو مقدمًا للحصول على فتحة Founders Series. مع بدء العد التنازلي للكشف عنها في الأول من أكتوبر في تكساس، فإن الشائعات السائدة في الشارع هي أن سيارة تيسلا الخارقة المفقودة منذ فترة طويلة من المقرر أن تعود إلى دائرة الضوء.
تكمن المشكلة في أن شركة Tesla لا تبدو حريصة على تقديم نفس السيارة التي أحبها عشاق السيارات. وبدلاً من تقديم مركبة جاهزة للإنتاج، تحول المشهد الترويجي إلى مسرحيات الفضاء الخارجي. تُظهر أحدث الإعلانات التشويقية السيارة غارقة في إضاءة منصة الإطلاق، مع تعليق "انطلق للإطلاق"، لتشويق دوافع الغاز البارد المستوحاة من SpaceX والتعهد "بتغييرات جذرية في التصميم".
هذا هو في الأساس وسيلة للتحايل الهوائية. تعتبر محركات الغاز البارد المستخدمة في السيارات التي تسير على الطريق تمريناً ذكياً، إلا أن عوائدها متناقصة. تحصل فقط على أربع أو خمس دفعات قصيرة من الوقود الدافع المضغوط قبل أن تصبح الخزانات الضخمة فارغة وتحتاج إلى إعادة التعبئة. إنها لا تخدم أي غرض أثناء الركض في الوادي صباح يوم الأحد. والأسوأ من ذلك هو أن السيارة التجريبية لا يمكنها حتى استيعاب سائق حقيقي؛ يجب توجيهها عن بعد بينما يقف المتفرجون على بعد مئات الياردات لتجنب تلف السمع.
وقد كشف " ماسك " بنفسه عن الحقيقة عندما أشار عرضًا إلى أن التسارع بأقل من الثانية كان "الجزء الأقل إثارة للاهتمام" في الحزمة. عندما تجعل خدعة الحفلة السيارة صاخبة للغاية بحيث لا يمكن قيادتها بشكل قانوني، وأكثر خطورة من أن تشغلها، وأكثر تعقيدًا من أن يتم تصنيعها، فإنها تتوقف عن كونها سيارة أداء وتصبح مصدر جذب في متنزه.
ومع ذلك، فإن الأمر الأكثر إثارة للقلق من الصواريخ هو التحول في التصميم الذي تم الكشف عنه في أحدث الإعلانات التشويقية. يبدو أن تسلا عازمة على إخضاع سيارة رودستر لتثبيتها الجمالي "السيبراني". ولنتأمل هنا تطور تصميم شركة تيسلا على مدى العقد الماضي. انتقلت الشركة من الأناقة الكلاسيكية للطرازات ModelS والخطوط الانسيابية للنموذج الأولي لعام 2017 إلى جمالية صارخة ومنخفضة البولي. لقد أصبح ModelY أساسًا نموذجًا ممتدًا 3 بقي لفترة طويلة جدًا في صانع الخبز. ثم تبعتها سيارات Cybertruck، وCybercab، وRobovan، وجميعها تتميز بنفس تصميم شريط الضوء كامل العرض المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بعد نهاية العالم.
إن إرفاق أسلوب الأوريجامي هذا بالرودستر يعد خطأً. يتميز مفهوم 2017 بقوائم خلفية سخية، ودفيئة مدمجة، وأبعاد تظل أكثر حداثة من العديد من السيارات الفخمة خارج كازينوهات موناكو. إن استبدال تلك المنحنيات الكلاسيكية بألواح مسطحة وأشرطة إضاءة روبوتاكسي يشير إلى التعب الإبداعي - لقد ساوت تسلا بين الحداثة والتفوق.
أمضت شركة تسلا تسع سنوات في اللعب بالدبابات والرسومات الرقمية، لكن بقية صناعة السيارات العالمية واصلت العمل الحقيقي المتمثل في بناء السيارات الكهربائية الفائقة. عندما تم الكشف عن النموذج الأولي للرودستر لأول مرة، كان يعيش في فراغ. اليوم، هذا الملعب مليء بالمنافسة.
انظر إلى المعيار:ريماك نيفيرا. ينطلق المقذوف الكرواتي، المزود بمحركاته الأربعة ذات المغناطيس الدائم التي تبلغ قوتها 1914 حصانًا، من صفر إلى 97 كم/ساعة في 1.74 ثانية ويكمل مسافة الربع ميل في أقل من تسع ثوانٍ. ويفعل ذلك بدون خزانات الهواء المضغوط أو حماية السمع. تتمتع بديناميكيات هوائية نشطة، ونسيج رائع من ألياف الكربون، وتكييف هواء يمكنك استخدامه للقيادة إلى المتاجر.
على هذه الخلفية، تحول تغيير هدف تسلا الذي لا ينتهي من كونه مجرد غرابة في وادي السيليكون إلى إحباط حقيقي. تم الوعد بطرح سيارة رودستر في عام 2020. ثم تراجع تاريخ التسليم إلى عام 2022، ثم تجاوز عام 2023، ثم انجرف حتى عام 2024، وتم ربطه بشكل غامض بالنافذة من 2025 إلى 2026. في الاجتماع الأخير للمساهمين، اقترحت تسلا عرضًا أن عمليات التسليم للعملاء قد لا تتم حتى عام 2027 إلى عام 2028.
ليس من المفاجئ أن أصحاب الحجوزات الأوائل - بما في ذلك ماركيز براونلي وسام التمان - رفعوا أيديهم وألغوا طلباتهم المسبقة. إن تسليم ما يتراوح بين 43000 يورو إلى 213000 يورو للحصول على قرض للشركات بدون فوائد والذي يستمر لما يقرب من عقد من الزمن يعد أمرًا صعب القبول، خاصة عندما يكون اهتمام الشركة منصبًا على الروبوتات الراقصة وسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
ليس من المستغرب أن يكون توقيت الكشف في شهر أكتوبر تكتيكيًا. يشير محللو وول ستريت والمسؤولون التنفيذيون السابقون في الشركة إلى عادة تسلا المتمثلة في سحب مشاريع الهالة من الرفوف عندما تحتاج أسعار الأسهم إلى جرعة من الأدرينالين. مع تزايد الحديث حول اندماج محتمل بين شركتي Tesla وSpaceX، فإن طرح سيارة Tesla الرياضية المزودة بصواريخ حرفية هو الجسر السردي المثالي.
كل ما أراده المتحمسون حقًا هو السيارة التي عرضناها في عام 2017. تخيل لو أن تيسلا أخذت ببساطة هذا الهيكل الأصلي، وقامت بتحديثه باستخدام مجموعة نقل الحركة ثلاثية المحركات، والمثبتة في بنية 800 فولت، وقدمت نطاقًا حقيقيًا يبلغ 966 كيلومترًا، وباعتها بالسعر الأساسي الموعود به وهو 170 ألف يورو. من شأنه أن يذل السيارات الفائقة التي تعمل بالبنزين في أيام المسار الصحيح، ويفي بوعد الأشخاص الذين آمنوا بالعلامة التجارية عندما كانت تكافح من أجل بناء سيارات سيدان في خيمة.
لقد وضع " ماسك " نفسه في زاوية حيث لم تعد السيارة قادرة على أن تكون سيارة رياضية غير عادية تخطف الأنفاس - بل يجب أن تكون حوامة، وسفينة فضائية، وميم على الإنترنت في وقت واحد. عندما يأتي الأول من أكتوبر، أريد حقًا أن أكون مخطئًا. أريد أن أرى آلة رائعة يمكن السير بها في الشوارع وتتحرك على عجلاتها الأربع وتمحو كل سجل لفة موجود. ولكن إذا كان كل ما نحصل عليه في واكو هو إسفين منخفض البولي ينفث النيتروجين المضغوط ليطفو على ارتفاع بوصتين من التراب (يتم التحكم فيه عن بعد)، فإن العالم كله سوف يهز كتفيه، وينظر إلى ساعته، ويبتعد.
