Xiaomiは、デビューモデルであるSU7車の大部分をリコールしている。同社は、運転支援機能に特定の状況で安全上のリスクを引き起こす可能性のあるソフトウェアの欠陥を発見した。このリコールは約11万7,000台の車両に影響を及ぼし、SU7が関与する死亡事故により新興電気自動車メーカーに対する監視が強化された数カ月後に行われた。
このリコールは中国国家市場監督管理総局（SAMR）を通じて発表され、SU7 Standard Editionの116,887台が対象となっている。これらの電気自動車は、2024 年 2 月 6 日から 2025 年 8 月 30 日までに製造されました。
規制当局への提出書類によると、問題はレベル2の高速道路パイロット運転支援機能にある。このシステムは「極めて特殊なシナリオにおける認識、警告、または処理能力が不十分」である可能性がある。平たく言えば、異常な道路状況では車のコンピューターが正しく反応しなかったり、十分に迅速に反応しなかったりする可能性があり、ドライバーが細心の注意を払っていないと衝突の危険が高まります。
SU7 の所有者は、修正のためにディーラーに行く必要はありません。Xiaomian は、影響を受けるすべての電気自動車に無料の無線 (OTA) ソフトウェア アップデートをプッシュすると発表しました。このアップデートにより、車両は最新の Xiaomi HyperOS 1.10.0 システムにアップグレードされます。
同社の新しい電気SUVであるtheYU7にもこのソフトウェアアップデートが提供される予定で、これは現代のEVの重要な利点を強調するものであり、重大な安全性の問題はスマートフォンのアップデートと同じように、車に直接ダウンロードされたソフトウェアパッチで解決できることが多い。
このリコールは、この若い自動車メーカーにとって重要な出来事です。リコールの対象となった11万6887台のSU7は、2024年3月28日の発売以来販売された全SU7モデルのおよそ3分の1に相当する。SU7セダンは同ブランドにとってヒット商品となり、8月末までに販売台数は33万9421台に達し、シャオミのEV総販売台数のほぼ89％を占めた。
ソフトウェアの懸念は、2025年3月下旬の悲劇的な事件の後に明るみに出た。Xiaomi SU7は、97 km/handで高速道路のガードレールに衝突し、火災が発生し、3名が死亡するという死亡事故に巻き込まれた。
当時のXiaomiの声明によると、SU7の運転支援機能は作動していたが、衝突の1秒前にドライバーが制御を取り戻したため解除されたという。同社は、システムが前方に障害物があることについて警告を発したと述べた。
リコールの中心となる技術であるレベル 2 自動化は、ステアリング、スロットル、ブレーキの支援を提供しますが、法律では依然としてドライバーが完全に関与し、即座に制御を引き継ぐ準備ができている状態を維持することが義務付けられています。つまり、スマート運転における「スマート」は、依然としてハンドルを握る非常に注意力のある人間にかかっています。
