Xiaomi återkallar en stor del av SU7-bilarna, dess debutmodell. Företaget hittade ett programvarufel i sin förarassistansfunktion som kan utgöra en säkerhetsrisk i specifika situationer. Återkallelsen påverkar nästan 117 000 fordon och kommer månader efter att en dödsolycka med en SU7 medförde ökad granskning av den nya elfordonstillverkaren.
Återkallelsen tillkännagavs genom Kinas statliga förvaltning för marknadsreglering (SAMR), och den riktar sig till 116 887 enheter av SU7 Standard Edition. Dessa elbilar tillverkades mellan 6 februari 2024 och 30 augusti 2025.
Enligt myndighetsregistret är problemet med nivå 2-motorvägpilotens körassistansfunktion. Systemet kan ha "otillräcklig igenkännings-, varnings- eller hanteringskapacitet i extrema speciella scenarier." På vanlig engelska kanske bilens dator inte reagerar korrekt eller tillräckligt snabbt under ovanliga vägförhållanden, vilket ökar risken för en kollision om föraren inte är uppmärksam.
För SU7-ägare kommer korrigeringen inte att kräva en resa till återförsäljaren. Xiaomi meddelade att den kommer att skicka en gratis, OTA-programvaruuppdatering till alla berörda elbilar. Denna uppdatering kommer att uppgradera fordonen till det senaste Xiaomi HyperOS 1.10.0-systemet.
Företagets nya elektriska SUV, theYU7, kommer också att få den här mjukvaruuppdateringen, vilket lyfter fram en nyckelfördel med moderna elbilar, där kritiska säkerhetsproblem ofta kan lösas med en mjukvarupatch som laddas ner direkt till bilen, ungefär som en uppdatering för en smartphone.
Denna återkallelse är en viktig händelse för den unga biltillverkaren. De 116 887 SU7 som återkallas representerar ungefär en tredjedel av alla SU7-modeller som sålts sedan bilens lansering den 28 mars 2024. SU7 sedan har varit en succé för märket, med försäljningen som nådde 339 421 enheter i slutet av augusti och utgör nästan 89 procent av Xiaomis totala försäljning.
Mjukvaruproblemen kom fram efter en tragisk incident från slutet av mars 2025. En Xiaomi SU7 var inblandad i en dödsolycka efter att den kolliderade med ett motorvägsräcke med 97 km/hand fattade eld, vilket resulterade i tre dödsfall.
Enligt Xiaomis uttalande då var SU7:s assisterade körfunktion aktiv men kopplades ur bara en sekund före kollisionen, eftersom föraren tog tillbaka kontrollen. Företaget uppgav att systemet hade utfärdat en varning om hinder framåt.
Nivå-2-automatisering – tekniken i hjärtat av återkallelsen – ger assistans för styrning, gaspådrag och bromsning, men lagen ålägger fortfarande föraren att vara helt engagerad och redo att ta kontrollen direkt. Kort sagt, det "smarta" i smart körning hänger fortfarande på en mycket uppmärksam människa bakom ratten.
