小米正在召回其首款车型 SU7 的大部分汽车。该公司发现其驾驶辅助功能存在软件缺陷，在特定情况下可能会带来安全风险。这次召回影响了近 117,000 辆汽车，几个月前，一辆 SU7 发生致命车祸，这家新电动汽车制造商受到了更严格的审查。
此次召回是通过中国国家市场监督管理总局 (SAMR) 宣布的，召回对象为 116,887 辆 SU7 标准版。这些电动汽车是在2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的。
根据监管备案文件，问题出在二级高速公路试点驾驶辅助功能上。该系统可能“在极端特殊场景下的识别、预警或处理能力不足”。简而言之，在不寻常的路况下，汽车的计算机可能无法正确或足够快地做出反应，如果驾驶员不密切注意，就会增加碰撞的风险。
对于 SU7 车主来说，修复不需要前往经销店。小米宣布将向所有受影响的电动汽车推送免费的无线 (OTA) 软件更新。本次更新将车辆升级至最新的小米HyperOS 1.10.0系统。
该公司的新型电动 SUV theYU7 也将获得此软件更新，突显了现代电动汽车的一个关键优势，即关键的安全问题通常可以通过直接下载到汽车上的软件补丁来解决，就像智能手机的更新一样。
此次召回对于这家年轻的汽车制造商来说是一次重要事件。被召回的 116,887 辆 SU7 约占该车自 2024 年 3 月 28 日推出以来所有 SU7 车型销量的三分之一。SU7 轿车一直是该品牌的热门产品，截至 8 月底销量达到 339,421 辆，占小米电动汽车总销量的近 89%。
该软件问题在2025年3月下旬发生的一起悲惨事件后曝光。一辆小米SU7在97公里/手处与高速公路护栏相撞后起火，导致三人死亡，引发致命事故。
根据小米当时的声明，SU7的辅助驾驶功能处于激活状态，但在撞击前一秒因驾驶员收回控制权而被解除。该公司表示，系统已就前方障碍物发出警告。
二级自动化——召回的核心技术——为转向、油门和制动提供帮助，但法律仍然要求驾驶员保持完全投入并准备好立即接管控制权。简而言之，智能驾驶的“智能”仍然取决于驾驶者的高度专注。
