Xiaomi अपने पहले मॉडल SU7 कारों का एक बड़ा हिस्सा वापस मंगा रही है। कंपनी को अपने ड्राइवर-सहायता फीचर में एक सॉफ़्टवेयर दोष मिला जो विशिष्ट स्थितियों में सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकता है। रिकॉल लगभग 117,000 वाहनों को प्रभावित करता है और एसयू7 से जुड़ी एक घातक दुर्घटना के महीनों बाद नए इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता की जांच बढ़ गई है।
रिकॉल की घोषणा चीन के स्टेट एडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेगुलेशन (एसएएमआर) के माध्यम से की गई थी, और इसका लक्ष्य एसयू7 मानक संस्करण की 116,887 इकाइयां हैं। इन इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण 6 फरवरी 2024 से 30 अगस्त 2025 के बीच किया गया था।
नियामक फाइलिंग के अनुसार, समस्या लेवल 2 हाईवे पायलट ड्राइविंग सहायता फ़ंक्शन के साथ है। सिस्टम में "अत्यधिक विशेष परिदृश्यों में अपर्याप्त पहचान, चेतावनी या प्रबंधन क्षमताएं हो सकती हैं।" स्पष्ट अंग्रेजी में, कार का कंप्यूटर असामान्य सड़क स्थितियों में सही ढंग से या जल्दी से प्रतिक्रिया नहीं कर सकता है, अगर ड्राइवर ध्यान नहीं दे रहा है तो टक्कर का खतरा बढ़ जाता है।
SU7 मालिकों के लिए, फिक्स के लिए डीलरशिप की यात्रा की आवश्यकता नहीं होगी। Xiaomi ने घोषणा की कि वह सभी प्रभावित इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक मुफ्त, ओवर-द-एयर (OTA) सॉफ़्टवेयर अपडेट देगा। यह अपडेट वाहनों को नवीनतम Xiaomi हाइपरओएस 1.10.0 सिस्टम में अपग्रेड करेगा।
कंपनी की नई इलेक्ट्रिक एसयूवी, YU7 को भी यह सॉफ्टवेयर अपडेट मिलेगा, जो आधुनिक ईवी के एक प्रमुख लाभ को उजागर करता है, जहां महत्वपूर्ण सुरक्षा मुद्दों को अक्सर कार में सीधे डाउनलोड किए गए सॉफ्टवेयर पैच के साथ हल किया जा सकता है, स्मार्टफोन के लिए अपडेट की तरह।
यह रिकॉल युवा कार निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण घटना है। वापस बुलाए जा रहे 116,887 SU7s 28 मार्च, 2024 को कार के लॉन्च के बाद से बेचे गए सभी SU7 मॉडलों का लगभग एक-तिहाई प्रतिनिधित्व करते हैं। SU7 सेडान ब्रांड के लिए एक हिट रही है, जिसकी बिक्री अगस्त के अंत तक 339,421 इकाइयों तक पहुंच गई, और Xiaomi की कुल EV बिक्री का लगभग 89 प्रतिशत है।
मार्च 2025 के अंत में एक दुखद घटना के बाद सॉफ्टवेयर संबंधी चिंताएँ सामने आईं। एक Xiaomi SU7 एक घातक दुर्घटना में शामिल था, जब यह 97 किमी/हाथ पर एक राजमार्ग रेलिंग से टकरा गया और इसमें आग लग गई, जिसके परिणामस्वरूप तीन लोगों की मौत हो गई।
उस समय Xiaomi के बयान के अनुसार, SU7 की सहायक ड्राइविंग सुविधा सक्रिय थी, लेकिन प्रभाव से केवल एक सेकंड पहले बंद हो गई थी, क्योंकि ड्राइवर ने नियंत्रण वापस ले लिया था। कंपनी ने कहा कि सिस्टम ने आगे आने वाली बाधाओं के बारे में चेतावनी जारी की थी।
लेवल‑2 ऑटोमेशन - रिकॉल के केंद्र में प्रौद्योगिकी - स्टीयरिंग, थ्रॉटल और ब्रेकिंग के लिए सहायता प्रदान करती है, लेकिन कानून अभी भी ड्राइवर को पूरी तरह से व्यस्त रहने और तुरंत नियंत्रण संभालने के लिए तैयार रहने के लिए बाध्य करता है। संक्षेप में, स्मार्ट ड्राइविंग में "स्मार्ट" अभी भी पहिया के पीछे एक अत्यधिक चौकस इंसान पर निर्भर करता है।
