Xiaomi, ilk modeli olan SU7 otomobillerinin büyük bir kısmını geri çağırıyor. Şirket, sürücü yardımı özelliğinde belirli durumlarda güvenlik riski oluşturabilecek bir yazılım hatası buldu. Geri çağırma yaklaşık 117.000 aracı etkiliyor ve SU7'nin karıştığı ölümcül bir kazanın yeni elektrikli araç üreticisine daha fazla inceleme getirmesinden aylar sonra gerçekleşti.
Geri çağırma, Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR) aracılığıyla duyuruldu ve 116.887 adet SU7 Standart Sürümü hedef alıyor. Bu elektrikli arabalar 6 Şubat 2024 ile 30 Ağustos 2025 tarihleri arasında üretildi.
Düzenleyici dosyaya göre sorun, Seviye 2 otoyol pilotu sürüş yardımı fonksiyonundadır. Sistem "aşırı özel senaryolarda yetersiz tanıma, uyarı veya işleme yeteneklerine" sahip olabilir. Basitçe söylemek gerekirse, aracın bilgisayarı alışılmadık yol koşullarında doğru veya yeterince hızlı tepki vermeyebilir, bu da sürücünün yeterince dikkat etmemesi durumunda çarpışma riskini artırabilir.
SU7 sahipleri için düzeltme, bayiye gitmeyi gerektirmeyecek. Xiaomi, etkilenen tüm elektrikli arabalara ücretsiz, kablosuz (OTA) bir yazılım güncellemesi sunacağını duyurdu. Bu güncelleme, araçları en son Xiaomi HyperOS 1.10.0 sistemine yükseltecektir.
Şirketin yeni elektrikli SUV'u YU7 de bu yazılım güncellemesini alacak ve bu güncelleme, modern EV'lerin önemli bir avantajını vurgulayacak; burada kritik güvenlik sorunları, tıpkı bir akıllı telefon güncellemesi gibi, doğrudan araca indirilen bir yazılım yamasıyla çözülebilir.
Bu geri çağırma genç otomobil üreticisi için önemli bir olay. Geri çağrılan 116.887 SU7, otomobilin 28 Mart 2024'teki lansmanından bu yana satılan tüm SU7 modellerinin kabaca üçte birini temsil ediyor. SU7 sedan, ağustos sonu itibarıyla 339.421 adede ulaşan satışlarla marka için bir hit oldu ve Xiaomi'nin toplam EV satışlarının yaklaşık yüzde 89'unu oluşturdu.
Yazılımla ilgili endişeler, Mart 2025'in sonlarında yaşanan trajik bir olayın ardından gün yüzüne çıktı. Bir Xiaomi SU7, bir otoyol korkuluğuna 97 km/el hızla çarparak alev aldı ve üç ölümle sonuçlanan ölümcül bir kazaya karıştı.
Xiaomi'nin o zamanki açıklamasına göre SU7'nin destekli sürüş özelliği aktifti ancak çarpışmadan sadece bir saniye önce sürücünün kontrolü geri almasıyla devreden çıkmıştı. Şirket, sistemin önündeki engellere ilişkin uyarı verdiğini belirtti.
Geri çağırmanın merkezindeki teknoloji olan 2. Seviye otomasyon, direksiyon, gaz ve frenleme için destek sağlıyor ancak yasa yine de sürücünün tamamen konuya dahil olmasını ve kontrolü anında ele almaya hazır olmasını zorunlu kılıyor. Kısacası, akıllı sürüşün "akıllı" olması hâlâ direksiyonun arkasında son derece dikkatli bir insana bağlı.
