Stellantis och Dongfeng undertecknade en avsiktsförklaring och kommer snart att slutföra en affär för att tillverka Voyah-fordon vid Rennes-fabriken i Frankrike. De två företagen kommer att bilda ett joint venture där Stellantis äger 51% av ägandet.
Voyah är Dongfengs lyxiga undermärke i Kina, och dess fordon är knappt kända i Europa. Enligt de senaste uppgifterna sålde Dongfeng lite över 3 000 fordon i Europa 2025. Men det är på väg att ändras eftersom Dongfeng letar efter en aggressiv utomlands expansion, eftersom konkurrensen på den kinesiska hemmamarknaden pressar ut volymer och vinster för alla elbilstillverkare.
Tidigare denna månad tecknade de två företagen ytterligare ett avtal där Dongfeng kommer att tillverka nya Peugeot- och Jeep-modeller för den kinesiska marknaden.
Detta verkar vara en del av en bredare ansträngning från europeiska biltillverkare att använda sina underutnyttjade fabriker över hela Europa. Till exempel kommer Stellantis att bygga bilar tillsammans med Leapmotor i Spanien, och Stellantis äger återigen 51 % av andelen. Volkswagen sägs också undersöka sådana affärer med olika kinesiska biltillverkare.
Stellantis fabrik i Rennes är ett bra exempel på en underutnyttjad tillverkningsinfrastruktur. Fabriken öppnade 1960 och nådde toppkapacitet runt början av 2000-talet med 400 000 bilar årligen, men nu producerar den exklusivt Citroen C5 Aircross, som bara tar en produktionslinje.
