Stellantis und Dongfeng haben eine Absichtserklärung unterzeichnet und werden in Kürze einen Vertrag zur Produktion von Voyah-Fahrzeugen im Werk Rennes in Frankreich abschließen. Die beiden Unternehmen werden ein Joint Venture gründen, wobei Stellantis 51 % der Anteile besitzen wird.
Voyah ist die Luxus-Submarke von Dongfeng in China, ihre Fahrzeuge sind in Europa kaum bekannt. Den neuesten Daten zufolge verkaufte Dongfeng im Jahr 2025 etwas mehr als 3.000 Fahrzeuge in Europa. Doch das wird sich bald ändern, da Dongfeng eine aggressive Expansion im Ausland anstrebt, da die Konkurrenz auf seinem chinesischen Heimatmarkt die Mengen und Gewinne aller Elektrofahrzeughersteller verdrängt.
Anfang dieses Monats unterzeichneten die beiden Unternehmen einen weiteren Vertrag, wonach Dongfeng neue Peugeot- und Jeep-Modelle für den chinesischen Markt produzieren wird.
Dies scheint Teil einer umfassenderen Anstrengung europäischer Automobilhersteller zu sein, ihre nicht ausgelasteten Fabriken in ganz Europa zu nutzen. Stellantis wird beispielsweise gemeinsam mit Leapmotor in Spanien Autos bauen, und Stellantis besitzt erneut 51 % der Anteile. Volkswagen prüft angeblich auch solche Deals mit verschiedenen chinesischen Autoherstellern.
Die Fabrik von Stellantis in Rennes ist ein gutes Beispiel für eine nicht ausreichend ausgelastete Fertigungsinfrastruktur. Das Werk wurde 1960 eröffnet und erreichte Anfang der 2000er Jahre mit 400.000 Autos pro Jahr seine maximale Kapazität. Heute wird jedoch ausschließlich der Citroen C5 Aircross produziert, der nur eine Produktionslinie benötigt.
