Stellantis e Dongfeng assinaram uma carta de intenções e em breve finalizarão um acordo para produzir veículos Voyah na fábrica de Rennes, na França. As duas empresas formarão uma joint venture com a Stellantis detendo 51% do capital.
Voyah é a submarca de luxo da Dongfeng na China e seus veículos são pouco conhecidos na Europa. De acordo com os dados mais recentes, a Dongfeng vendeu pouco mais de 3.000 veículos na Europa em 2025. Mas isso está prestes a mudar, uma vez que a Dongfeng procura uma expansão agressiva no exterior, uma vez que a concorrência no seu mercado doméstico chinês está a pressionar os volumes e lucros de todos os fabricantes de veículos eléctricos.
No início deste mês, as duas empresas assinaram outro acordo onde a Dongfeng produzirá novos modelos Peugeot e Jeep para o mercado chinês.
Isto parece fazer parte de um esforço mais amplo dos fabricantes de automóveis europeus para utilizarem as suas fábricas subutilizadas em toda a Europa. Por exemplo, a Stellantis construirá carros em conjunto com a Leapmotor em Espanha, e a Stellantis detém novamente 51% da participação. Diz-se que a Volkswagen também está explorando esses acordos com várias montadoras chinesas.
A fábrica da Stellantis em Rennes é um bom exemplo de infraestrutura de produção subutilizada. A fábrica foi inaugurada em 1960 e atingiu capacidade máxima por volta do início dos anos 2000, com 400.000 carros anualmente, mas agora produz exclusivamente o Citroen C5 Aircross, que ocupa apenas uma linha de produção.
