Stellantis y Dongfeng firmaron una carta de intención y pronto cerrarán un acuerdo para producir vehículos Voyah en la planta de Rennes en Francia. Las dos empresas formarán una empresa conjunta en la que Stellantis poseerá el 51% de la participación.
Voyah es la submarca de lujo de Dongfeng en China y sus vehículos apenas son conocidos en Europa. Según los últimos datos, Dongfeng vendió poco más de 3.000 vehículos en Europa en 2025. Pero eso está a punto de cambiar, ya que Dongfeng busca una expansión agresiva en el extranjero, ya que la competencia en su mercado chino está exprimiendo los volúmenes y las ganancias de todos los fabricantes de vehículos eléctricos.
A principios de este mes, las dos compañías firmaron otro acuerdo por el cual Dongfeng producirá nuevos modelos Peugeot y Jeep para el mercado chino.
Esto parece ser parte de un esfuerzo más amplio de los fabricantes de automóviles europeos para aprovechar sus fábricas subutilizadas en toda Europa. Por ejemplo, Stellantis fabricará coches junto con Leapmotor en España, y Stellantis vuelve a poseer el 51% de la participación. Se dice que Volkswagen también está explorando acuerdos de este tipo con varios fabricantes de automóviles chinos.
La fábrica de Stellantis en Rennes es un buen ejemplo de infraestructura de fabricación infrautilizada. La planta se inauguró en 1960 y alcanzó su capacidad máxima a principios de la década de 2000 con 400.000 automóviles al año, pero ahora produce exclusivamente el Citroën C5 Aircross, que requiere solo una línea de producción.
