Stellantis e Dongfeng hanno firmato una lettera di intenti e concluderanno presto un accordo per la produzione di veicoli Voyah nello stabilimento di Rennes in Francia. Le due società costituiranno una joint venture con Stellantis che deterrà il 51% della partecipazione.
Voyah è il sottomarchio di lusso di Dongfeng in Cina, e i suoi veicoli sono poco conosciuti in Europa. Secondo gli ultimi dati, Dongfeng ha venduto poco più di 3.000 veicoli in Europa nel 2025. Ma le cose sono destinate a cambiare poiché Dongfeng è alla ricerca di un’aggressiva espansione all’estero, poiché la concorrenza nel suo mercato cinese sta spremendo volumi e profitti di tutti i produttori di veicoli elettrici.
All'inizio di questo mese, le due società hanno firmato un altro accordo in base al quale Dongfeng produrrà nuovi modelli Peugeot e Jeep per il mercato cinese.
Ciò sembra far parte di uno sforzo più ampio da parte delle case automobilistiche europee per sfruttare le loro fabbriche sottoutilizzate in tutta Europa. Ad esempio, Stellantis costruirà automobili insieme a Leapmotor in Spagna, e Stellantis possiederà nuovamente il 51% della partecipazione. Si dice che la Volkswagen stia esplorando accordi di questo tipo anche con varie case automobilistiche cinesi.
La fabbrica di Stellantis a Rennes è un buon esempio di infrastruttura produttiva sottoutilizzata. Lo stabilimento è stato inaugurato nel 1960 e ha raggiunto il picco di capacità intorno ai primi anni 2000 con 400.000 auto all'anno, ma ora produce esclusivamente la Citroen C5 Aircross, che utilizza una sola linea di produzione.
