まず、Voyah Free は真新しいモデルではなく、2020 年から販売されており、最も初期のフルサイズ電気 SUV の 1 つにランクされます。この車両は東風汽車の Voyah ブランドから来ており、中国では Lantu という名前で販売されています。Lantu は「青写真」を意味し、先駆者にふさわしいあだ名です。
それはさておき、車両自体を調べてみましょう。 Voyah Free Long Range は、その名の由来である 106.7kWh の大容量バッテリーを搭載してラインナップに加わりました。メーカーは航続距離730km（約453マイル）という驚異的な性能を宣伝していますが、条件があります。その数字は、安定した時速60km（約37マイル）を維持する場合にのみ成立します。マーケティングコピーには新鮮な切り口がなくなったようだ。
楽観的な CLTC テスト プロトコルに基づいて、フリーの航続距離は 631 km と認定されましたが、現実世界のドライバーは現実的にはせいぜい 550 km 程度を予想します。 SUV の全長が 5 メートル近く、車両重量が 3 トンに近いことを考えると、それ自体は立派な数字であり、一定の時速 60 km で 730 km まで膨らませる必要はありません。そして時速30kmで1,200kmを達成するという概念は？駐車している限り、基本的には無限の航続距離を持つことになる。
Voyah Free LR は、上品な SUV のシルエットを表現しています。過度に派手なものはなく、幅広い聴衆を魅了するように設計されたクリーンでクラシックなラインです。車内は、高品質の素材と大型スクリーンを避けたレイアウトにより、車両のエレガントなデザインに重点を置き、高級感と魅力を感じさせます。過ごしやすい環境です。
コックピットには、メルセデス EQS および EQE を彷彿とさせますが、より繊細なセンスを備えた 1 枚のガラスの背後に隠された 3 つのディスプレイが備えられています。 「Voyah Free のほうが高級だと言えますか?」躊躇してしまいますが、確かに上品さを醸し出しています。ドライバーは個人用計器クラスターを利用でき、中央のパネルはインフォテインメントと車両制御を処理し、助手席には専用のスクリーンも与えられます。
トライディスプレイ設定を支えているのは Qualcomm Snapdragon 8155 チップセットで、OTA アップデートを強化し、Huawei HiCar はシームレスなユーザー インターフェイスを提供します。ヒーター付きシート、ヒーター付きステアリングホイール、ワイヤレス充電などの標準装備がすべて含まれています。
合わせて 360kW と 730Nm のトルクを発生する 2 基の電気モーターを搭載した Voyah Free は、時速 0 キロから時速 100 キロまでわずか 4.4 秒で疾走できます。これは、大きく重い車両であっても爽快な速さで、本物のスポーツカーのような落ち着きで信号を通過します。スリルは持続します。
価格は現在の通貨で 56,200 ドルと高額ですが、十分な航続距離を備えた広々とした装備の整った電動 SUV です。それは、現在中国とノルウェー以外のサービスネットワークを持たないブランドから購入することを正当化するものでしょうか?まだ。同社がこの問題を解決すれば、需要は急増すると予想される。
