우선, Voyah Free는 완전히 새로운 모델이 아닙니다. 2020년부터 판매되었으며 최초의 풀사이즈 전기 SUV 중 하나입니다. 이 차량은 DongFeng의 Voyah 브랜드에서 생산되었으며, 중국에서는 Lantu라는 이름으로 판매되고 있습니다. Lantu는 선구자를 가리키는 적절한 이름인 "청사진"으로 번역되는 용어입니다.
그건 제쳐두고 차량 자체를 살펴보겠습니다. Voyah Free Long Range는 이름의 유래가 된 대용량 106.7kWh 배터리로 라인업에 합류했습니다. 제조업체는 인상적인 730km(약 453mi)의 주행 거리를 광고하지만 조건이 붙어 있습니다. 이 수치는 꾸준한 60km/h(약 37mph)를 유지하는 경우에만 유지됩니다. 마케팅 카피에는 새로운 각도가 부족한 것 같습니다.
낙관적인 CLTC 테스트 프로토콜에 따라 Free는 631km의 주행 거리를 인정받았지만 실제 운전자는 현실적으로 기껏해야 약 550km를 기대할 수 있습니다. SUV의 거의 5미터에 달하는 길이와 3미터톤에 달하는 공차 중량을 고려하면 그 자체만으로도 상당한 수치입니다. 일정한 속도 60km/h로 730km까지 부풀릴 필요가 없습니다. 그리고 30km/h에서 1,200km를 달성한다는 개념은요? 주차되어 있는 한 본질적으로 범위는 무제한입니다.
Voyah Free LR은 세련된 SUV 실루엣을 선보입니다. 지나치게 화려하지 않고 깔끔하고 클래식한 라인이 폭넓은 고객의 관심을 끌도록 디자인되었습니다. 실내는 고급 소재와 대형 스크린을 피하는 레이아웃으로 차량의 우아한 디자인에 초점을 맞춰 고급스럽고 매력적인 느낌을 줍니다. 편안하게 시간을 보낼 수 있는 환경입니다.
조종석에는 단일 유리창 뒤에 숨겨진 3개의 디스플레이가 있으며, 이는 Mercedes EQS 및 EQE를 연상시키지만 더 미묘한 느낌을 줍니다. “감히 Voyah Free가 더 고급스럽다고 말할 수 있나요?” 망설이면서도 우아함이 묻어나는 건 부정할 수 없습니다. 운전자는 개인 계기판을 즐길 수 있고 중앙 패널은 인포테인먼트 및 차량 제어를 처리하며 조수석에도 전용 화면이 제공됩니다.
3중 디스플레이 설정을 뒷받침하는 것은 OTA 업데이트를 지원하는 Qualcomm Snapdragon 8155 칩셋이며, Huawei HiCar는 원활한 사용자 인터페이스를 제공합니다. 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 무선 충전 등의 표준 편의 시설이 모두 포함되어 있습니다.
360kW 및 730Nm의 토크를 생성하는 두 개의 전기 모터가 장착된 Voyah Free는 단 4.4초 만에 0에서 100kph까지 질주할 수 있습니다. 이는 크고 무거운 차량에도 짜릿한 폭발적인 속도로 신호등을 통과할 때 진정한 스포츠카의 자세로 미끄러지듯 지나갑니다. 스릴이 지속됩니다.
현재 통화로 56,200달러에 달하는 가격은 상당하지만 상당한 범위의 넓고 잘 갖춰진 전기 SUV를 제공합니다. 현재 중국과 노르웨이 이외의 서비스 네트워크가 부족한 브랜드에서 구매하는 것이 정당화됩니까? 아직 아님. 이 문제가 해결되면 수요가 급증할 것으로 예상된다.
