カラフルで光る迷彩に身を包んだこの VW プロトタイプは、ラスベガスのコンシューマー エレクトロニクス ショーに出席し、まったく新しいフォルクスワーゲン ID.7 をチラ見せします。以前はエアロ B コンセプト車として知られていましたが、当初は 5 ドア リフトバックとして導入され、後にエステートとしてリリースされる予定です。
ID.7 は、その高度な空力形状により以前はエアロと呼ばれていましたが、最終製品バージョンの抗力係数は 0.23 以下になることが予想されています。
ID.7はIDラインナップに追加される6番目のモデルで、当初はフォルクスワーゲン・アルテオンおよびフォルクスワーゲン・パサート（次世代ではエステートとしてのみ販売される）と並んで販売される予定だ。将来的には、ID.7 が欧州の縮小する D セグメント市場における VW の唯一の製品となることが予想されます。同社が電気自動車に移行すると、Arteon または Passat のさらなるバージョンは生産されなくなります。
フォルクスワーゲン ID.7 は、長さ 4,940 ミリメートル、幅 1,859 ミリメートル、高さ 1,529 ミリメートルです。ホイールベース 2,969 ミリメートルは VolkswagenID Buzz と同じで、ID.7 はパサートやアルテオンよりも大幅に長くなります。
CESで展示されているID.7のプロトタイプ車両は、最終的な量産ボディワークを誇っているが、実際のデザインを隠すためにQRコードからインスピレーションを得た独特の迷彩パターンで覆われている。 ID.7 の正式発表は 2023 年の第 2 四半期に予定されており、販売は同年後半に開始される予定です。
ID.7 プロトタイプの迷彩はエレクトロルミネッセンスと呼ばれ、40 層のペイントで構成されています。電流が流れると、車の 22 個の異なる部品が独自の光のパターンを表示します。
フォルクスワーゲンは、ID.7が特定のモデルで最大700km（435マイル）の航続距離を提供することを確認した。発売時には、ID.7には容量77kWhの同社で最も強力なバッテリーパックが搭載される。
ID.7は当初二輪駆動で提供されるが、フォルクスワーゲンは将来のある時点で四輪駆動のGTXモデルをリリースする予定だ。これにより、パワートレインのオプションは、TeslaModel 3、Polestar 2、HyundaiIoniq 6 などのライバル車と同等になります。
以前の ID モデルと比較して、ID.7 の内部は大幅に改善されました。インフォテインメント システムは、15 インチ タッチスクリーンのメイン スクリーンに温度設定が含まれるように再設計されており、凍てつく寒い朝に無数のスクリーンを必死にスワイプする必要はもうありません。
さらに、画面下の物理温度スライダー バーが光るようになり、暗い場所でも使いやすくなりました。当たり前のように聞こえますが、これまでは実際には利用できませんでした。
ID.7には、ドライバーが車に近づいてくることを検知すると車内の暖房または冷房を開始するインテリジェントなエアベントも備えており、必要に応じてステアリングホイールを暖めることもできます。拡張現実を実現するヘッドアップディスプレイを標準装備。
フォルクスワーゲンID.4に加えて、ID.7もドイツにあるVWのエムデン施設で生産され、そこから（中国を除く）すべての国に輸出される予定だ。フォルクスワーゲンは、中国市場専用の車両を製造するために中国に 2 つの合弁会社を設立しました。
