Questo prototipo VW, camuffato con una mimetica colorata e luminosa, parteciperà al Consumer Electronics Show di Las Vegas e offre un'anteprima della nuovissima Volkswagen ID.7. Precedentemente noto come il veicolo Aero Bconcept, sarà inizialmente presentato come liftback a cinque porte e successivamente sarà rilasciato come station wagon.
La ID.7 veniva precedentemente chiamata Aero per la sua forma altamente aerodinamica e si prevede che la versione di produzione finale avrà un coefficiente di resistenza aerodinamica non superiore a 0,23.
L'ID.7 è il sesto modello ad essere aggiunto alla gamma ID e sarà inizialmente venduto insieme alla Volkswagen Arteon e alla Volkswagen Passat (che sarà disponibile solo come station wagon nella prossima generazione). In futuro, si prevede che la ID.7 diventerà l'unica offerta di VW nel mercato in contrazione del segmento D in Europa. Una volta che l’azienda passerà ai veicoli elettrici, non verranno più prodotte versioni di Arteon o Passat.
La Volkswagen ID.7 è lunga 4.940 millimetri, larga 1.859 millimetri e alta 1.529 millimetri. Il suo passo di 2.969 millimetri è lo stesso della VolkswagenID Buzz, rendendo la ID.7 significativamente più lunga sia della Passat che dell'Arteon.
Il prototipo del veicolo ID.7 in mostra al CES sfoggia la sua carrozzeria di produzione finale, ma è ricoperto da un caratteristico motivo mimetico ispirato ai codici QR per nascondere il suo design reale. La presentazione ufficiale della ID.7 è prevista per il secondo trimestre del 2023, con l'inizio delle vendite previsto entro la fine dell'anno.
La mimetica del prototipo ID.7 si chiama Elettroluminescente ed è composta da 40 strati di vernice. Quando viene applicata una corrente elettrica, le 22 diverse parti dell'auto mostrano i propri schemi di luce unici.
Volkswagen ha confermato che l'ID.7 offrirà un'autonomia fino a 700 km (435 miglia) su alcuni modelli. Al momento del lancio, la ID.7 sarà equipaggiata con la batteria più potente dell'azienda, con una capacità di 77 kWh.
La ID.7 sarà inizialmente disponibile con due ruote motrici, ma la Volkswagen prevede di rilasciare in futuro un modello GTX con quattro ruote motrici. Ciò metterà le sue opzioni di propulsione alla pari con quelle di veicoli rivali come TeslaModel 3, Polestar 2 e HyundaiIoniq 6.
Sono stati apportati miglioramenti significativi agli interni della ID.7 rispetto ai precedenti modelli ID. Il sistema di infotainment è stato riprogettato per includere le impostazioni della temperatura sullo schermo principale del touchscreen da 15 pollici: non sarà più necessario scorrere freneticamente innumerevoli schermate in una mattina gelida.
Inoltre, la barra di scorrimento della temperatura fisica sotto lo schermo è ora illuminata per facilitarne l'utilizzo anche in condizioni di scarsa illuminazione: sembra ovvio ma fino ad ora non era disponibile.
La ID.7 è inoltre dotata di prese d'aria intelligenti che inizieranno a riscaldare o raffreddare l'interno quando rilevano che il conducente si avvicina all'auto e possono anche riscaldare il volante secondo necessità. Un display heads-up per la realtà aumentata è incluso come equipaggiamento standard.
Oltre alla VolkswagenID.4, la ID.7 sarà prodotta nello stabilimento VW di Emden in Germania e da lì sarà poi esportata in tutti i paesi (esclusa la Cina). Volkswagen ha creato due joint venture in Cina per produrre veicoli specifici per quel mercato.
