Este prototipo de VW, disfrazado con un camuflaje colorido y brillante, asiste al Consumer Electronics Show en Las Vegas y ofrece un adelanto del nuevo Volkswagen ID.7. Anteriormente conocido como vehículo conceptual Aero B, inicialmente se presentará como un liftback de cinco puertas y luego se lanzará como familiar.
Anteriormente, el ID.7 se conocía como Aero debido a su forma altamente aerodinámica, y se espera que la versión de producción final tenga un coeficiente de resistencia aerodinámica de no más de 0,23.
El ID.7 es el sexto modelo que se añade a la gama ID e inicialmente se venderá junto con el Volkswagen Arteon y el Volkswagen Passat (que sólo estará disponible como familiar en la próxima generación). En el futuro, se espera que el ID.7 se convierta en la única oferta de VW en el cada vez más reducido mercado del segmento D en Europa. Una vez que la empresa haga la transición a los vehículos eléctricos, no se producirán más versiones del Arteon o Passat.
El Volkswagen ID.7 mide 4.940 milímetros de largo, 1.859 milímetros de ancho y 1.529 milímetros de alto. Su distancia entre ejes de 2.969 milímetros es la misma que la del VolkswagenID Buzz, lo que hace que el ID.7 sea significativamente más largo que el Passat o el Arteon.
El prototipo de vehículo ID.7 que se exhibe en el CES luce su carrocería de producción final, pero está cubierto con un patrón de camuflaje distintivo inspirado en códigos QR para ocultar su diseño real. La presentación oficial del ID.7 está prevista para el segundo trimestre de 2023 y se espera que las ventas comiencen más adelante ese año.
El camuflaje del prototipo ID.7 se llama Electroluminiscente y se compone de 40 capas de pintura. Cuando se aplica una corriente eléctrica, hace que las 22 partes diferentes del automóvil muestren sus propios patrones de luz únicos.
Volkswagen confirmó que el ID.7 ofrecerá una autonomía de hasta 700 km (435 millas) en ciertos modelos. En el lanzamiento, el ID.7 estará equipado con la batería más potente de la compañía, con una capacidad de 77 kWh.
El ID.7 estará disponible inicialmente con tracción en dos ruedas, pero Volkswagen planea lanzar un modelo GTX con tracción en las cuatro ruedas en algún momento en el futuro. Esto pondrá sus opciones de tren motriz a la par con las de vehículos rivales como el Tesla Model 3, Polestar 2 y Hyundai Ioniq 6.
Ha habido mejoras significativas en el interior del ID.7 en comparación con los modelos ID anteriores. El sistema de infoentretenimiento ha sido rediseñado para incluir ajustes de temperatura en la pantalla principal de la pantalla táctil de 15 pulgadas: ya no tendrás que pasar frenéticamente por innumerables pantallas en una mañana helada.
Además, la barra deslizante de temperatura física debajo de la pantalla ahora está iluminada para facilitar su uso incluso en condiciones de poca luz; suena obvio, pero hasta ahora no estaba disponible.
El ID.7 también cuenta con salidas de aire inteligentes que comenzarán a calentar o enfriar el interior cuando detecten que el conductor se acerca al automóvil, y también pueden calentar el volante según sea necesario. Se incluye como equipamiento de serie un HUD para realidad aumentada.
Además del VolkswagenID.4, el ID.7 se producirá en las instalaciones de VW en Emden, Alemania, y desde allí se exportará a todos los países (excepto China). Volkswagen estableció dos empresas conjuntas en China para fabricar vehículos específicamente para ese mercado.
