Denne VW-prototypen, forkledd i fargerik og glødende kamuflasje, deltar på Consumer Electronics Show i Las Vegas og gir en sniktitt på den helt nye Volkswagen ID.7. Tidligere kjent som Aero Bconcept-kjøretøyet, vil det først bli introdusert som en femdørs liftback og vil senere bli utgitt som en stasjonsvogn.
ID.7 ble tidligere omtalt som Aero på grunn av sin svært aerodynamiske form, og det forventes at den endelige produksjonsversjonen vil ha en luftmotstandskoeffisient på ikke mer enn 0,23.
ID.7 er den sjette modellen som legges til ID-serien og vil i første omgang selges sammen med Volkswagen Arteon og Volkswagen Passat (som kun vil være tilgjengelig som kombi i neste generasjon). I fremtiden forventes ID.7 å bli VWs eneste tilbud i det krympende D-segmentmarkedet i Europa. Når selskapet går over til elektriske kjøretøy, vil det ikke bli produsert flere versjoner av Arteon eller Passat.
Volkswagen ID.7 er 4940 millimeter lang, 1859 millimeter bred og 1529 millimeter høy. Akselavstanden på 2.969 millimeter er den samme som VolkswagenID Buzz, noe som gjør ID.7 betydelig lengre enn enten Passat eller Arteon.
Prototypen ID.7-kjøretøy som vises på CES har sin endelige produksjon, men den er dekket av et særegent kamuflasjemønster inspirert av QR-koder for å skjule den faktiske designen. Den offisielle avsløringen av ID.7 er planlagt i andre kvartal 2023, og salget forventes å starte senere samme år.
Kamuflasjen på ID.7-prototypen kalles Electroluminescent og består av 40 lag med maling. Når en elektrisk strøm påføres, får det bilens 22 forskjellige deler til å vise sine egne unike lysmønstre.
Volkswagen bekreftet at ID.7 vil tilby en rekkevidde på opptil 700 km (435 miles) på enkelte modeller. Ved lansering vil ID.7 være utstyrt med selskapets kraftigste batteripakke med en kapasitet på 77 kWh.
ID.7 vil i første omgang være tilgjengelig med tohjulsdrift, men Volkswagen planlegger å gi ut en GTX-modell med firehjulsdrift på et tidspunkt i fremtiden. Dette vil sette drivverkets alternativer på nivå med alternativene til rivaliserende kjøretøyer som TeslaModel 3, Polestar 2 og HyundaiIoniq 6.
Det har vært betydelige forbedringer på innsiden av ID.7 sammenlignet med tidligere ID-modeller. Infotainmentsystemet har blitt redesignet for å inkludere temperaturinnstillinger på hovedskjermen til den 15-tommers berøringsskjermen - ikke mer hektisk sveiping gjennom utallige skjermer på en iskald morgen.
I tillegg er den fysiske temperaturglidelinjen under skjermen nå opplyst for å gjøre den enkel å bruke selv under dårlige lysforhold - høres åpenbart ut, men til nå var det faktisk ikke tilgjengelig.
ID.7 har også intelligente lufteventiler som vil begynne å varme eller kjøle ned interiøret når de oppdager at sjåføren nærmer seg bilen, og de kan også varme opp rattet etter behov. En heads-up-skjerm for utvidet virkelighet er inkludert som standardutstyr.
I tillegg til VolkswagenID.4 vil ID.7 produseres ved VWs Emden-anlegg i Tyskland og vil deretter eksporteres til alle land (bortsett fra Kina) derfra. Volkswagen etablerte to joint ventures i Kina for å produsere kjøretøy spesielt for det markedet.
