Este protótipo da VW, disfarçado em uma camuflagem colorida e brilhante, está presente na Consumer Electronics Show em Las Vegas e oferece uma prévia do novo Volkswagen ID.7. Anteriormente conhecido como veículo Aero Bconcept, será inicialmente apresentado como um liftback de cinco portas e mais tarde será lançado como carrinha.
O ID.7 era anteriormente conhecido como Aero devido ao seu formato altamente aerodinâmico, e espera-se que a versão final de produção tenha um coeficiente de arrasto não superior a 0,23.
O ID.7 é o sexto modelo a ser adicionado à linha ID e será vendido inicialmente junto com o Volkswagen Arteon e o Volkswagen Passat (que só estará disponível como carrinha na próxima geração). No futuro, espera-se que o ID.7 se torne a única oferta da VW no cada vez menor mercado do segmento D na Europa. Assim que a empresa fizer a transição para veículos elétricos, não serão produzidas mais versões do Arteon ou Passat.
O Volkswagen ID.7 tem 4.940 milímetros de comprimento, 1.859 milímetros de largura e 1.529 milímetros de altura. Sua distância entre eixos de 2.969 milímetros é a mesma do VolkswagenID Buzz, tornando o ID.7 significativamente mais longo que o Passat ou o Arteon.
O protótipo do veículo ID.7 em exibição na CES ostenta sua carroceria de produção final, mas é coberto por um padrão de camuflagem distinto inspirado em códigos QR para ocultar seu design real. A revelação oficial do ID.7 está prevista para o segundo trimestre de 2023, com vendas previstas para começar ainda naquele ano.
A camuflagem do protótipo ID.7 se chama Eletroluminescente e é composta por 40 camadas de tinta. Quando uma corrente elétrica é aplicada, faz com que as 22 partes diferentes do carro exibam seus próprios padrões de luz exclusivos.
A Volkswagen confirmou que o ID.7 oferecerá autonomia de até 700 km (435 milhas) em alguns modelos. No lançamento, o ID.7 será equipado com a bateria mais potente da empresa, com capacidade de 77 kWh.
O ID.7 estará inicialmente disponível com tração nas duas rodas, mas a Volkswagen planeja lançar um modelo GTX com tração nas quatro rodas em algum momento no futuro. Isso colocará suas opções de trem de força no mesmo nível de veículos rivais, como o TeslaModel 3, o Polestar 2 e o Hyundai Ioniq 6.
Houve melhorias significativas no interior do ID.7 em comparação com os modelos ID anteriores. O sistema de infoentretenimento foi redesenhado para incluir configurações de temperatura na tela principal da tela sensível ao toque de 15 polegadas - chega de passar frenético por inúmeras telas em uma manhã gelada.
Além disso, a barra deslizante de temperatura física abaixo da tela agora está iluminada para facilitar o uso mesmo em condições de pouca luz - parece óbvio, mas até agora não estava disponível.
O ID.7 também possui saídas de ar inteligentes que começarão a aquecer ou resfriar o interior quando detectarem o motorista se aproximando do carro, e também podem aquecer o volante conforme necessário. Um heads-up display para realidade aumentada está incluído como equipamento padrão.
Além do VolkswagenID.4, o ID.7 será produzido nas instalações da VW em Emden, na Alemanha, e será exportado de lá para todos os países (exceto a China). A Volkswagen estabeleceu duas joint ventures na China para fabricar veículos especificamente para esse mercado.
