다채롭고 빛나는 위장으로 위장한 이 VW 프로토타입은 라스베이거스에서 열리는 Consumer Electronics Show에 참석하여 완전히 새로워진 폭스바겐 ID.7을 미리 선보입니다. 이전에는 Aero Bconcept 차량으로 알려졌던 이 차량은 처음에는 5도어 리프트백으로 소개되고 나중에 에스테이트로 출시될 예정입니다.
ID.7은 이전에는 공기역학적 형상이 뛰어나 에어로(Aero)로 불렸으며, 최종 생산 버전의 항력계수는 0.23 이하일 것으로 예상됩니다.
ID.7은 ID 라인업에 추가되는 여섯 번째 모델로, 처음에는 폭스바겐 아테온(Volkswagen Arteon), 폭스바겐 파사트(차세대에서만 에스테이트로만 이용 가능)와 함께 판매될 예정이다. 앞으로 ID.7은 축소되는 유럽의 D 세그먼트 시장에서 VW의 유일한 제품이 될 것으로 예상됩니다. 회사가 전기 자동차로 전환하면 더 이상 Arteon 또는 Passat 버전이 생산되지 않습니다.
폭스바겐 ID.7의 크기는 길이 4,940mm, 너비 1,859mm, 높이 1,529mm입니다. 2,969mm의 휠베이스는 VolkswagenID Buzz와 동일하므로 ID.7은 Passat나 Arteon보다 훨씬 더 깁니다.
CES에 전시된 프로토타입 ID.7 차량은 최종 생산 차체를 자랑하지만 실제 디자인을 숨기기 위해 QR 코드에서 영감을 받은 독특한 위장 패턴으로 덮여 있습니다. ID.7의 공식 공개는 2023년 2분기로 예정되어 있으며 판매는 그해 후반에 시작될 것으로 예상됩니다.
ID.7 프로토타입의 위장은 Electroluminescent라고 불리며 40겹의 페인트로 구성됩니다. 전류가 가해지면 자동차의 22개 부품이 고유한 조명 패턴을 표시합니다.
폭스바겐은 ID.7이 특정 모델에서 최대 700km(435마일)의 주행 거리를 제공할 것이라고 확인했습니다. ID.7은 출시 시 회사에서 가장 강력한 77kWh 용량의 배터리 팩을 탑재하게 됩니다.
ID.7은 처음에는 2륜 구동이 가능하지만 폭스바겐은 향후 어느 시점에 4륜 구동 GTX 모델을 출시할 계획입니다. 이를 통해 파워트레인 옵션은 TeslaModel 3, Polestar 2 및 HyundaiIoniq 6와 같은 경쟁 차량과 동등한 수준이 됩니다.
ID.7의 내부는 이전 ID 모델에 비해 대폭 개선되었습니다. 인포테인먼트 시스템은 15인치 터치스크린의 메인 화면에 온도 설정을 포함하도록 재설계되었습니다. 더 이상 추운 아침에 수많은 화면을 정신없이 스와이프할 필요가 없습니다.
또한 이제 화면 아래의 물리적 온도 슬라이더 막대에 조명이 켜져 어두운 환경에서도 쉽게 사용할 수 있습니다. 당연하게 들리지만 지금까지는 실제로 사용할 수 없었습니다.
ID.7에는 또한 운전자가 차량에 접근하는 것을 감지하면 실내 난방 또는 냉방을 시작하는 지능형 통풍구가 있으며, 필요에 따라 스티어링 휠을 따뜻하게 할 수도 있습니다. 증강 현실을 위한 헤드업 디스플레이가 표준 장비로 포함되어 있습니다.
VolkswagenID.4 외에도 ID.7은 독일의 VW Emden 공장에서 생산된 후 그곳을 통해 중국을 제외한 모든 국가로 수출될 예정입니다. 폭스바겐은 중국 시장에 특화된 차량을 생산하기 위해 중국에 두 개의 합작 회사를 설립했습니다.
