世界最大のバッテリーメーカーであるCATLは、電気自動車ドライバーの最大の悩みである航続距離不安と長時間の充電停止を解決するために設計された新しいバッテリー技術を発表した。ヨーロッパの IAA ミュンヘン自動車ショーで公開された新しい Shenxing Pro バッテリーは、信じられないほどの高速充電と驚異的な寿命を実現することを約束します。新しいテクノロジーは、ドライバーの異なる優先順位に合わせて調整された 2 つの異なるバージョンで利用可能になります。
何よりも距離を重視するドライバーのために、CATLは「超長寿命＆長距離バッテリー」を発表しました。ブランド設定は、それほど繊細ではありませんが、核心を突いています。このバージョンは、122 kWh の大型バッテリー パックを中心に構築されており、CATL によると、ヨーロッパの WLTP テスト サイクルに基づいて 756 km の航続距離を達成できます。
実際の走行距離は、搭載されている特定の電気自動車によって明らかに異なりますが、この数字は有望です。 CATL によれば、このパックはわずか 15 分で 10% から 80% まで充電できるとのこと。これほど大きなバッテリーの場合、コーヒーを飲むのにかかる時間で、現在道路を走っている多くの中型電気自動車の全バッテリー容量を超える、約 85 kWh のエネルギーが追加されることになります。
CATLが開発した2つ目のバッテリーは「超急速充電バッテリー」です。このバージョンでは、わずかに小さい 110 kWh パックが使用されていますが、わずか 10 分で 10% ～ 80% の充電が可能であると大胆に主張しています。同社は、1 回の 10 分間の充電セッションで WLTP の航続距離が 478 km 増加する可能性があると述べています。
米国 EPA のテスト基準は一般的により保守的であるため、米国のドライバーの現実的な推定値は 370 km に近づく可能性があります。それでも、10分でこれだけの航続距離が得られれば、世界で最も急速に充電できる電気自動車の仲間入りを果たし、長距離移動がより便利になるだろう。
CATL は、長期的な所有コストを懸念する潜在的な EV 購入者にとって大きな懸念事項であるバッテリーの劣化の問題にも取り組んでいます。 Shenxing Pro は、耐久性に優れた化学物質であるリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーです。 CATL は、20 万 km 走行してもバッテリーの容量がわずか 9% しか失われないと主張しています。さらに驚くべきことに、同社は、100万キロメートル走行し、10,000回の充電サイクルを行った後でも、バッテリーが元の容量の70％を維持すると予測しています。
このような性能の秘密はバッテリーの構造にあります。CATL は、バッテリー パックに直接統合された「ウェーブ」セルと呼ばれるものを使用しており、セルツーパックとして知られる設計です。この方法により、かさばる中間モジュールの必要性がなくなり、レゴブロックを無駄な隙間なく組み合わせるのと同じように、より多くの活性バッテリー材料を所定のスペースに押し込むことができます。
これは、他の多くの電気自動車で使用されている高ニッケル電池よりも通常重く、エネルギー密度が低い LFP 電池にとって特に重要です。 CATL は具体的なエネルギー密度の数値を発表していませんが、LFP の従来の制限を克服するにはセルからパックまでの設計が鍵となります。
CATL は欧州での目標を具体化しており、欧州大陸全体に 110 億 1000 万ユーロの投資を行ってそれを支援しています。この計画には、ドイツ、ハンガリー、スペインに予定されている新しい電池生産施設が含まれています。同社は、原材料の採取から電池の組み立て、最終的なリサイクルまですべてをカバーする、完全に統合された現地サプライチェーンの構築を目指しています。 CATLはまだどの自動車メーカーがShenxing Proを最初に採用するか明らかにしていない。
