세계 최대 배터리 제조사 CATL이 전기차 운전자의 가장 큰 고민인 주행거리 불안과 장시간 충전 정지 문제를 해결하기 위해 고안된 새로운 배터리 기술을 공개했다. 유럽의 IAA 뮌헨 자동차 쇼에서 공개된 새로운 Shenxing Pro 배터리는 믿을 수 없을 만큼 빠른 충전과 인상적인 수명을 약속합니다. 새로운 기술은 두 가지 버전으로 제공되며 각각은 서로 다른 운전자 우선 순위에 맞춰 조정됩니다.
거리를 무엇보다 중요하게 생각하는 운전자를 위해 CATL은 'Super Long Life & Long Range Battery'를 선보였습니다. 브랜딩은 미묘하지는 않지만 요점을 바로 전달합니다. 이 버전은 대형 122kWh 배터리 팩을 중심으로 제작되었으며 CATL에 따르면 유럽 WLTP 테스트 주기를 기준으로 756km의 주행 거리를 달성할 수 있습니다.
실제 범위는 분명히 설치된 특정 전기 자동차에 따라 달라지며 수치는 유망합니다. CATL은 이 팩이 단 15분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 주장합니다. 이렇게 큰 배터리의 경우 커피를 마시는 데 걸리는 시간에 약 85kWh의 에너지를 추가해야 합니다. 이는 오늘날 도로에 있는 많은 중형 전기 자동차의 전체 배터리 용량보다 많은 것입니다.
CATL이 개발한 두 번째 배터리는 '초고속 충전 배터리'다. 이 변형은 약간 더 작은 110kWh 팩을 사용하지만 단 10분 만에 10%~80%를 충전한다는 대담한 주장을 합니다. 회사에서는 10분 충전으로 WLTP 주행 거리가 478km 추가될 수 있다고 밝혔습니다.
미국 EPA 테스트 표준은 일반적으로 더 보수적이므로 미국 운전자의 현실적인 추정치는 370km에 가까울 것입니다. 그럼에도 불구하고 10분 만에 그렇게 많은 주행 거리를 추가하면 세계에서 가장 빠르게 충전되는 전기 자동차가 되어 장거리 여행이 더욱 편리해집니다.
CATL은 또한 장기적인 소유 비용을 걱정하는 잠재적인 EV 구매자들의 주요 관심사인 배터리 성능 저하 문제도 다루고 있습니다. Shenxing Pro는 내구성이 뛰어난 리튬-철-인산염(LFP) 배터리입니다. CATL은 200,000km 후에 배터리 용량이 9%만 손실될 것이라고 주장합니다. 더욱 인상적인 점은 회사에서는 배터리가 100만 킬로미터를 주행하고 10,000회 충전 주기를 거친 후에도 원래 용량의 70%를 유지할 것으로 예상하고 있다는 것입니다.
이러한 성능의 비결은 배터리 구성에 있습니다. CATL은 셀-투-팩 설계로 배터리 팩에 직접 통합되는 "웨이브" 셀을 사용합니다. 이 방법을 사용하면 부피가 큰 중간 모듈이 필요하지 않으므로 낭비되는 간격 없이 레고 블록을 맞추는 것처럼 더 많은 활성 배터리 재료를 주어진 공간에 압착할 수 있습니다.
이는 일반적으로 다른 많은 전기 자동차에 사용되는 고니켈 셀보다 무겁고 에너지 밀도가 낮은 LFP 배터리의 경우 특히 중요합니다. CATL은 구체적인 에너지 밀도 수치를 공개하지 않았지만 셀-투-팩 설계는 LFP의 기존 한계를 극복하는 데 핵심입니다.
CATL은 유럽에 대한 열망을 구체화하고 유럽 대륙 전체에 걸쳐 110억 1천만 유로를 투자하여 이를 지원하고 있습니다. 이 계획에는 독일, 헝가리, 스페인에 새로운 배터리 생산 시설이 예정되어 있습니다. 이 회사는 원자재 추출부터 배터리 조립 및 최종 재활용까지 모든 것을 포괄하는 완전히 통합된 현지 공급망을 구축하는 것을 목표로 합니다. CATL은 아직 Shenxing Pro를 가장 먼저 채택할 자동차 제조업체를 공개하지 않았습니다.
